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    宁波

    冷柜积压情况恶化,上海宁波等港口将被收取1000美元\/柜的拥堵附加费

    2020-02-27    317
    摘要::所有冷冻集装箱将无法安排卸港,货物将被迫转运至其他港口,甚至被迫退回起运港!而这所有的费用,都将由货主承担!但是,近来情况迟迟未见好转,现在船公司将对这些港口收取拥堵附加费,各外贸货代企业要注意了!
    据泛珠三角物流网获悉,受疫情影响,近期国内各大集装箱码头冷冻货柜积压严重,港口冷冻插头匮乏!尤其是上海、宁波、天津新港等数个华东北港口最为严重!



    日前包括中远海运,赫伯罗特在内的多家船公司已经发出预警:所有冷冻集装箱将无法安排卸港,货物将被迫转运至其他港口,甚至被迫退回起运港!而这所有的费用,都将由货主承担!


    但是,近来情况迟迟未见好转,现在船公司将对这些港口收取拥堵附加费,各外贸货代企业要注意了!


    据船公司马士基表示,最近几周上海和新港的冷冻插头短缺状况一直在恶化,附近地区的港口也出现了类似的情况,尤其是宁波。

    2月7日起,马士基已对所有抵达上海和新港的冷藏货物,每个集装箱,以用于支付改航的额外费用。
    ▲船公司公告



    并且船公司不保证货物的路线,也不对交货时间负责。抵达上海和新港的货物被转移到其他港口,直到港口能够再次接收冷藏船。而且情况已经超出了船公司的控制范围,运往上述目的港的货物已经受到影响。
    ▲到上海港的冷藏货物收取的附加费用



    现在,马士基将扩大拥堵附加费的范围,并将宁波港也列入冷藏箱拥挤港口的清单中。
    ▲船公司公告


    宁波适用的关税相同,冷冻货物每个集装箱1,000美元,非FMC(联邦海事委员会)管制航道的生效日期为2020年2月28日,FMC航道的生效日期为2020年3月22日。
    ▲到宁波的冷藏货物收取的费用


    上述收费须另加其他适用附加费,包括本地费用及意外事故费用


    上述附加费的首字母缩写是:OF(海运运费)、OHC(起运港码头处理费)、DHC(目的港码头处理费)、ERS(紧急风险附加费)、BAF(燃油附加费调整系数)、LSS(低硫附加费)、EFF(环境燃料费)及PSS(旺季附加费)



    该船公司建议客户尽可能通过其他中国港口运输货物,以避免设施拥挤。此建议尤其适用于运输时间敏感,易腐烂,保质期有限/较短的冷藏商品,例如水果/蔬菜和冷冻肉。


    对于已经过境的货物,马士基将为那些决定将货物转移到中国其他目的地的客户提供免费的目的地更改。


    马士基将严格按照以下条件接受宁波地区的冷藏箱预订,直至另行通知为止,客户被视为已接受:


    1. 本公司不保证货物路线,也不对交货时间承担任何责任。到达宁波港口的货物将被转移到其他地点,直到港口能够再次接收冷藏船。马士基强调这种情况超出了它的控制范围,并且也已经影响了运输到目的港的货物。


    2. 马士基将从2020年2月28日起对所有抵达宁波的冷藏货物加收每个集装箱1,000美元的拥挤附加费,以支付改航的额外费用。任何受管制的航道的生效日期均为2020年3月22日。
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