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    第七个扶贫日:满帮大数据看东中西部货运

    2020-10-16    143
    摘要:而货运,将这场史诗串联成篇,消费扶贫,产业扶贫,基建扶贫……无论何种方式,都需要货运作为基础,支撑扶贫的运转。我国东中西部三大经济地带的经济结构不同,发展水平不同,货运结构呈现出怎样的特质?”三区三州

    满帮货运大数据:宏观、中观、微观看扶贫

    2020年10月17日是我国的第七个国家扶贫日,在决战脱贫攻坚、决胜全面小康之年,这一天别具意义。走出长期以来因自然人文因素而形成的贫困,堪称书写一场壮丽史诗,而货运,将这场史诗串联成篇,消费扶贫,产业扶贫,基建扶贫……无论何种方式,都需要货运作为基础,支撑扶贫的运转。我国东中西部三大经济地带的经济结构不同,发展水平不同,货运结构呈现出怎样的特质?”三区三州”深度贫困地区在收发哪些货物?扶贫措施通过货物类型是否有所体现?身处其中的货运人又经历着什么?满帮货运大数据带你一一解读。

    宏观:东中西部呈现不同货运特点

    发货品类可一定程度上反映当地经济特点。

    主要发货品类上,满帮货运大数据显示,相较于东、中部地区发货占比第一位为建材,西部发货量第一位的货类是煤炭矿产,且占比高达16.33%,体现出西部地区矿类自然资源丰富的特点,同时也反映出当地经济发展对自然资源的依赖。

    在货品丰富程度上,东部发货类型相对更为多元化,既有建材、机械,又有食品饮料及快递快运,反映出其产业与经济的多元化。

    由货品看产业,与东部相比,中西部地区第一产业类型货物占比大,其中中部占比15.22%,西部占比13.02%,第一产业在中西部经济发展中仍占据重要地位。

    东西部通过货运产生了怎样的交互?东部发往西部的前5类货品分别是快递快运搬家、建材、机械设备、农产品和食品饮料,西部发往东部的前5类货品分别是农产品、煤炭矿产、建材、水果和金属钢材。总体看,西部往东部输送原材料,东部向西部输送深加工以及消费类产品,满足西部的消费需求。

    未来,中西部地区可进一步发展深加工,提升产业多元化,与东部地区形成差异化的交互。

    中观:”三区三州”扶贫有迹可循

    目前,扶贫工作聚焦在52个未摘帽贫困县以及”三区三州”深度贫困地区上。”三区三州”80%以上区域位于青藏高原区,自然条件差、经济基础弱、贫困程度深。”三区”是指西藏自治区和青海、四川、甘肃、云南四省藏区及南疆的和田地区、阿克苏地区、喀什地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州四地区;”三州”是指四川凉山州、云南怒江州、甘肃临夏州”。

    “三区三州”主要生产什么,又需要什么?该区域发货前5分别为农用物资、化工塑料、煤炭矿产、农产品和食品饮料,以第一产业与原材料为主;收货前5则分别为建材、煤炭矿产、农用物资、机械设备和金属钢材。

    我国是基建大国,加之近年来城市化进程不断加速,带来大量建材运输需求。满帮大数据显示,建材在各地收货比例几乎都位列第一,”三区三州”呈现出同样的特点,建材收货占比位居首位,高达11.08%,高于西部平均的10.32%。2019年至今,除疫情影响之外,建材的收货量一直处上升态势。

    同时,基建又是我国扶贫的重要手段。先安居后乐业,住房上,日前,住房和城乡建设部表示,”三区三州”是我国脱贫攻坚的重中之重,特别对于农村危房改造,”三区三州”的任务更加艰巨和突出。近几年中央给地方下拨的农村危房改造资金有将近一半集中在了”三区三州”。修路也是”三区三州”基建的重要组成部分,”要想富,先修路”,公路不仅能支撑实体经济的流转,也能助力当地发挥自身自然人文景观和旅游资源富集的优势,为旅游扶贫”铺路”。

    电力是精准脱贫的基础保障。给村村户户通上电,意义不仅在于照明、做饭、改善生活,还能助力农民搞好养殖,拓宽致富之路。同时,电力对于旅游业、工厂扩大生产经营规模也起着决定性做用。

    自2019年1月至今,除疫情影响之外,”三区三州”的”电力设备”、”电工通信材料”收货量一直处上升态势,且在疫情中反弹十分迅速。

    收入高了,通上电了,大家电搞起来。”三区三州”近两年大家电的收货量稳定。虽经历了疫情,今年1到9月的收货量仍达去年同期的83%。”三区三州”地区,大家电收货量前5的城市地区分别为喀什、阿克苏、和田、甘孜和拉萨。往该地区运家电的城市地区分别为乌鲁木齐、阿克苏、成都、喀什和广州。

    微观:扶贫中的卡车人

    运输支持扶贫,卡车人则支撑着运输;卡车人助力他人脱贫,卡车人自己也走上致富路。身在局中,他们在经历着什么,感受如何?

    9月26日,司机左涛将”中国苹果之乡”甘肃静宁的苹果,从黄土高原运到了互联网之都杭州;同一天,苗永亮从阿克苏出发,将红提从西域边疆运往东海岸的上海……而坐标西南的司机韦胜斌则用他13米的高栏车,从广西河池的都安县运了20头牛到深圳。据悉,深圳宝安对口帮扶都安县,面对着山多地少、严重缺水的恶劣自然条件,双方硬是协作走出一条农户养殖—消费扶贫的全产业链脱贫之路,带动3万多户贫困户增收。而韦胜斌也因为养殖业有了更多活计,”我从广东的深圳、韶关等地把草料、豆渣等拉回来做饲料,再把出栏的牛羊运出去。”

    凉山彝族自治州布拖县小伙儿吉年日吾是一名新手司机,21岁的他听亲戚朋友说跑车赚钱,疫情之后第一时间报考了B2驾照。5月20号,吉年承运了他的第一单货物,将一车沙子从西昌拉到布拖县,”这车沙子是用来修路的。国家政策好,我们的家乡现在不停地修路,以前村路没有通,现在都通了。”今年6月30日,布拖县阿布洛哈村开通了”金通工程”客运班车,标志着全国最后一个行政村通了公路。

    目前,吉年主要在凉山州内跑,等车子和业务都完全熟悉了,他打算跑出去,”用手机配货很方便,外面单子会更多一些,相信我的日子一定会越过越好。”

    注:

    1、 文中东中西部指我国的东、中、西三大经济带。

    2、 文中数据采集时间段为2019年1月-2020年9月。


     

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