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    两个季度巨亏110亿美元!达美将加速部分机型退役附图

    2020-10-15    697
    摘要:三季度净亏损54亿美元,而去年同期盈利近15亿美元。此前达美航空报告第二季度亏损57亿美元,也就是说达美因疫情造成的损失总计已超过110亿美元。在截至9月30日的三个月里,达美航空收入从去年同期的12
    疫情大流行严重影响了夏季旅游高峰期,达美航空13日公布了第三季度财报。
    达美是去年客运量位居全美第二的航空公司,该航司报告称,今年第三季度净亏损54亿美元,而去年同期盈利近15亿美元。此前达美航空报告第二季度亏损57亿美元,也就是说达美因疫情造成的损失总计已超过110亿美元。
    在截至9月30日的三个月里,达美航空收入从去年同期的125.6亿美元下降76%,至30.6亿美元,略低于分析师31亿美元的预期。达美航空总裁警告说,公司收入在“两年或更长的时间内”可能无法恢复正常。
    达美航空等大型航司在此次疫情中受到的冲击尤为明显,因为它们此前严重依赖商务旅行和庞大的国际航线网络,而这两个领域受到疫情的影响极为严重。

    图:达美Q3财报
    不过也看到了复苏的迹象,达美航空将其现金消耗从Q2的日均4300万美元降至Q3的日均2400万美元,降幅超过44%。达美在9月份将日均消耗降至1800万美元,虽然有所改善,但仍远未达到年底实现收支平衡的目标。、
    达美CEO称,达美航空可能会在Q4将每日现金消耗降至1000-1200万美元。他还说,该航司有望在2021年春季实现收支平衡,甚至实现现金流为正。“虽然9月当季的业绩显示出疫情对我们业务的影响程度,但随着更多客户恢复旅行,可以看到营收、财务业绩和每日现金消耗都在逐步改善。
    由于客流量减少,达美计划2025年前退役400架飞机,其中200多架将于今年退役。达美表示这一举动将会使其机队更现代化,也可以更好的提高客户体验。
    今年以来,达美航空已经退役了下列飞机:
    麦道MD-90(26架),波音767-300ER(7架),空客A320(10架),麦道MD-88(47架)和波音737-700(10架)。
    到目前为止,退役飞机总数已经达到90,这还不包括一些将在未来几个月退役的飞机。到今年年底,随着波音777停飞,这一数字还将增加18架。
    总共有4个机队家族(MD-90、MD-88、737-700和777)将在今年退出达美机队。精简机队一直是达美航空的目标,该公司在2008年与西北航空合并后,拥有了种类繁多、规模庞大的机队。

    图:达美机队退役计划
    在人力资源方面,达美约有18000名员工自愿离职,他们占公司员工总数的近20%。此外,近4万名员工自愿休无薪假。这些自愿行动为达美航空节省了19亿美元。
    目前达美正与飞行员工会进行谈判,呼吁飞行员接受大幅减薪,如果谈判未能成功,达美将在11月让1700名员工强制休假。
    达美表示,将把价值50亿美元的飞机订单交付时间推迟到2022年以后,达美有200多架空客飞机和4架庞巴迪飞机的订单。
    达美航空推迟交付飞机是为了补充其他保留现金的措施。截至6月30日,达美航空持有142亿美元的飞机采购承诺,其中包括今年下半年的23.5亿美元。达美航空几乎所有未完成的订单都是空客飞机,其中大部分将在2022年之前加入该航空公司的机队。

    图:达美未交付飞机订单

     

    两个 季度 巨亏 达美 加速 部分 机型 退役 附图

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