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    ONE一季度盈利超去年全年利润飙升近32倍

    2020-08-05    338
    摘要:涨3173%。总收入为27.36亿美元,同比减少4.8%。据悉,ONE 2019财年实现税后净利润1.05亿美元,总收入为118.65亿美元,其中,第一季度分别为500万美元和28.75亿美元。实际上

    日前,日本船公司海洋网联船务(Ocean Network Express, ONE)发布2020财年第一季度(4月1日-6月30日)业绩报告。
    据财报披露,该公司当季税后净利润为1.67亿美元,同比大涨3173%。总收入为27.36亿美元,同比减少4.8%。
    据悉,ONE 2019财年实现税后净利润1.05亿美元,总收入为118.65亿美元,其中,第一季度分别为500万美元和28.75亿美元。
    实际上,ONE今年第一季度的净利润已然大大超出去年全年的总利润。
    在众船公司中ONE利润上涨亮眼
    在一众船公司的一季度业绩中,收入27.36亿美元的ONE和其他船公司相比又如何呢?
    ONE在财报中解释道,由于疫情影响,箱量大幅下滑。此外,受益于短期市场相对稳定、灵活的船队调整以及停航措施、燃油价格锐减等因素,所以公司收获了大幅利润。
    马士基集团(Maersk)2020年第一季度业绩营收为95.7亿美元,利息、税项、折旧及摊销前利润(EBITDA)增长23%,至15.2亿美元。本期利润2.09亿美元,上年同期亏损6.56亿美元。
    中远海控2020年一季度业绩,实现营业收入361.09亿元(约合51.1亿美元),同比增长2.95%,集装箱航运业务方面,一季度实现收入348.53亿元,同比增长4.18%。其中,中远海运集运收入235.37亿元,同比增幅2.60%。
    达飞轮船(CMA CGM)2020年一季度收入从74.1亿美元下降了3%到71.9亿美元,一季度其货运量下降了4.6%,但EBITDA 出现大幅增加从7.79亿大涨至9.732亿美元,涨幅达24.9%。
    赫伯罗特(Hapag Lloyd)2020年第一季度业绩财报显示,报告期内,净利润同比大降74%,营收增长9.2%,达到33亿欧元(约合36.9亿美元),EBITDA略降至4.69亿欧元;EBIT为1.6亿欧元,去年同期为2.14亿欧元;净利润则由去年同期的9600万欧元,下降至约2500万欧元。
    ONE航线箱量情况如何?
    根据财报披露,ONE在一季度完成箱量267.3万TEU,平均燃油价格348美元,较上一财年同期减少20%。
    分航线来看,亚洲-北美东海岸箱量为61万TEU,较上一财年减少5.9万TEU,舱位利用率为96%,高于上一财年的86%。亚洲-欧洲西向航线箱量为34.7万TEU,同比减少11.3万TEU,舱位利用率96%。
    亚洲至北美西向航线箱量同比减少6.57%至32.7万TEU。亚洲至欧洲东向航线箱量减少10.22%至29万TEU。
    此外,报告期内,ONE共完成货运量267.3万TEU,每标准箱的平均价格为1023美元。
    船舶平均装载率高
    从4月份开始,ONE暂停发布亚欧和跨太平洋地区的月度增长数据,但将季度数据纳入了业绩。
    在双向航线方面,这两个地区的船舶使用率都达到了惊人的96%。相比之下,其上一年度全年的平均装载率在欧洲为93%,在北美为91%。
    此外,回程船舶的利用率也高,为51%,而去年北美的回程船使用率为44%,欧洲的为67%而去年为75%。
    该航运公司表示,当前季度“需求正在逐渐回升”,虽然比去年同期减少了约10%。ONE将采取行动计划包括“通过与码头运营商的密切合作,专注于卓越的运营,改善船舶积载计划,并优化空载重新定位”来进一步提升业绩。
    MOL在评论自己的集装箱部门的账目时表示,它预计利润将在秋季放缓。
    ONE是全球第六大集装箱运输公司,拥有194艘船队,运力为1,546,755 TEU,目前没有任何船舶订单。MOL持有ONE 30%的股份,NYK和K Line分别拥有40%和30%的股份。
    关于2020财年的财务预测,ONE也并没有给出准确答案。ONE指出,由于新冠肺炎大流行仍在继续,形势仍不确定。因此,合理预测2020年财务年度的表现仍然很困难,全年预测还没有确定。

     

    盈利 去年 全年 飙升

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