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    厦航“全货机” 全面起航

    2020-04-01    705
    摘要:场。本次航班是疫情发生以来厦航厦门主基地首次采用客舱+腹舱执飞的全货运国际航班。担重任,渡难关受新冠肺炎疫情影响,全球国际航班锐减,国际航空货运运力大幅下降。货运部国际业务处抓住市场运力紧缺、舱位阶段
    3月28日9点24分,一架满载着近20吨防疫物品的波音787-9“全货机”准时从厦门出发,飞往吉隆坡国际机场。本次航班是疫情发生以来厦航厦门主基地首次采用客舱+腹舱执飞的全货运国际航班。
    担重任,渡难关
    受新冠肺炎疫情影响,全球国际航班锐减,国际航空货运运力大幅下降。货运部国际业务处抓住市场运力紧缺、舱位阶段性供不应求、航线运价快速走高的有利契机,精准预估每个航班货运收益,主动承接公司部分国际航班营销收入重任,申请高收益品质航线调大机型、增多航班,争取创收增收。为进一步提升航班边际贡献,货运部向公司申请客舱载货以提高单航班总载货量。
    未雨绸缪
    3月25日,公司召开客舱载货可行性专题研讨会,经过评估,决定对部分航线使用客机执行全货运航班,最大程度保障防疫物资运输。
    当机立断
    26日,民航局发布通知继续调减国际客运航班,同时航司利用客机执行全货运航班不计入客运航班总量。收到局方通知文件后27日公司立即开会对货运航班做了部署,货运全面启动客机执行全货运航班业务。
    运行风险控制部、客运营销委、货运部、地面服务保障部等多个职能部门通力协作,克服境外客舱载货许可获取、目的站装卸人力调配、客舱设备保护等困难,率先在3月27日MF869福州-吉隆坡航班上实行客舱载货,为公司在航空市场全面恢复前赢得主动与先机,以实际行动为国际社会疫情抗击工作做出贡献。
    冲前线,保运输
    客舱载货航班可以提升航班收益,但航班保障难度也给货运部国际业务处营销人员带来较大压力。已订舱货物是否能按计划到货、是否能按时报关放行、客舱和货舱分别装载多少货物等等都提前做预案并时刻关注。本着“航班不停,人不休息”的工作精神,营销人员加班加点,冲在一线,沟通各个科室人员齐心协力,排除万难,做好运输保障。
    在外场装卸人手不足的情况下,业务人员主动化身成“绿巨人”帮助客舱装载。
    7时50分,航班货物装载完毕,9时24分厦门主基地首架客舱载货飞机顺利起飞。
    新业务,促发展
    在疫情趋于稳定,企业复工复产的有序推进下,国际业务处及时将工作重心从保障防疫物资进口转向恢复出口市场业务。为抢抓货运收益,国际业务处营销人员转变销售思路,大力发展直销自营,直接对接基金会、同乡会、政府单位、外资企业等客户,提供客舱+货舱的“全货机”包销服务,支持海外侨胞抗击疫情,帮助境外企业解决因防疫物品缺乏停工停产的难题。截止目前,已开展6架次包销业务,包括738机型和788机型,累计运输56.5吨货物。
    目前全球医疗防疫物资的需求旺盛,为了缓解货运运力短缺的压力,厦航将会有更多的“738F”“787F”全货机投入货物运输。未来,厦航货运将继续创新业务、提升服务,全力以赴支持全球新冠疫情抗击工作,彰显稳而可靠的国企担当,贡献强而有力的厦航力量。

     

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