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    德国FSG船厂债权人决定续建撤单船称对未来充满信心

    2020-06-29    374
    摘要:FSG)的债权人决定继续建造LNG动力渡船“Honfleur”号(船体编号774)。       “Honfleur”号原本由法国航运公司Brittany Fe
           在船东撤单之后,德国破产船厂FlensburgerSchiffbau-Gesellschaft(FSG)的债权人决定继续建造LNG动力渡船“Honfleur”号(船体编号774)。


           “Honfleur”号原本由法国航运公司Brittany Ferries订造,计划在今年年内交付。然而,6月中旬Brittany Ferries突然终止了这艘船的建造合同,这是FSG船厂手持订单中的最后一艘船。


           FSG船厂表示,Brittany Ferries取消了774的订单,这是一个特别的挑战;自2017年以来,“Honfleur”号一直在FSG船厂施工。目前,FSG船厂保留了这艘LNG动力渡船的所有权。


           根据债权人委员会的决定,FSG船厂将继续建造“Honfleur”号。债权人委员会还向出资方提交了一份新的报价,要求FSG船厂完成“Honfleur”号的建造。


           债权人委员会代表Simone Lange对FSG船厂未来的可持续性充满信心,她解释称:“我们相信FSG船厂的技能和能力。在其近150年的历史过程中,该公司已经证明其能够建造出色的船舶。FSG船厂是国内少数几家成功克服行业严重危机并持续建造复杂、高质量船舶的造船企业之一。”


           FSG船厂总经理Martin Hammer和总代表Stefan Denkhaus对此表示支持:“我们将与员工一起,继续全速建造这艘新船。凭借FSG船厂现有的专业知识,这也是我们可以迅速实施的。”


           FSG船厂在今年4月申请“自行管理”破产。目前,FSG船厂正在与俄罗斯Pella Shipyard旗下的德国船厂Pella Sietas协商出售事宜。FSG船厂的临时受托人Christoph Morgen强调:“债权人委员会如此努力地争取这笔订单,证明了债权人对FSG船厂及其员工能力的持久信心。”


           据了解,“Honfleur”号在2018年3月切割第一块钢板,在同年8月开始龙骨铺设。该船原本计划在2019年4月交付运营,然而由于FSG船厂面临财务危机,“Honfleur”号的交付时间一直被推迟。今年3月,FSG船厂又因为新型冠状病毒疫情影响而停工了一段时间。


           Brittany Ferries在2017年下单订造“Honfleur”号,当时这是Brittany Ferries首次订造LNG动力渡船,也将是英吉利海峡第一艘LNG动力渡船,投入该公司在法国卡昂和英国朴茨茅斯的航线。该船长185米,宽31米,能够搭载1680名乘客,42400总吨。该船船体经过了水动力优化,与气-电推进机械相结合,将能够降低能耗、同时最大限度地降低振动和噪音水平。



     

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