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    上海海警雷霆出击 整治江船结伙入海非法运砂

    2020-09-14    414
    摘要:开专项集中打击,共查获非法运输海砂内河船舶7艘、无合法手续海砂6万余吨,抓获嫌疑人30人。       据了解,在内河水域禁限采河砂的背景下
           9月9日,针对当前盗采海砂严峻形势,上海海警局对长江口海域非法采运海砂行为展开专项集中打击,共查获非法运输海砂内河船舶7艘、无合法手续海砂6万余吨,抓获嫌疑人30人。       据了解,在内河水域禁限采河砂的背景下,海砂需求旺盛,价格飞涨,利益巨大,许多内河船铤而走险非法入海。违法嫌疑人采取多船串联结伙、集体作业的形式,企图用丢车保帅的策略分摊风险、共享成果。       海警执法员经过前期深入摸排,掌握他们的行动规律后,开展拉网式专项打击行动。       9月9日,7艘嫌疑船借助夜色掩护,用涂改船名、关闭AIS等手段躲避检查,海警执法员凭借丰富经验将该嫌疑船队一网打尽。       经查,此次涉案船舶均为内河散货船,所载海砂来自福建闽江口周边海域,涉案人员无法提供所载海砂的合法开采手续,涉嫌非法采矿和违规出海作业。目前案件正在进一步侦办中。       此次专项执法行动,有效遏制了当前非法开采、运输海砂的高发势头,对违法犯罪分子形成了极大震慑。上海海警局表示将持续发力,加强巡逻管控,严厉打击海上违法犯罪行为,全力保护海洋生态环境、维护海上安全稳定。
    内河船舶参与海上运输存在哪些问题?
    结构性能       船舶在其设计建造时,就已确定了它的类型、航区,船舶的类型、航区不同则航行性能、船体的强度、结构及其设备的要求也不同。海上的水文气象条件要比内河复杂得多,内河船舶超过其核定航区航行,犹如卡丁车上公路、拖拉机上高速,具有极大安全风险。
    船舶配员       通常情况下确定船舶最低安全配员标准一般会综合考虑船舶的种类、吨位、技术状况、主推进动力装置功率、航区、航程、通航环境等因素。内河船舶配员较海船少,相对而言,掌握的航海技能少,内河船员到核定航区外航行,不熟悉相关航道状况及海上交通安全的法律法规和操作规则,极容易导致水上交通事故的发生,对自身及他人(船)的安全造成威胁。
    航运市场       随着经济、社会迅猛发展,大型涉水工程和城市基建项目上马,市场用砂供不应求,内河船因其运营成本低不受吃水限制,使得部分内河船东明知存在风险而依旧铤而走险,扰乱了稳定的海运市场,给其他正常遵纪守法的经营人造成了损失。

     

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