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    中远海发:打造“专”而“精”的综合物流产业金融服务平台

    2020-10-16    206
    摘要:产业金融服务平台上半年,新冠肺炎疫情持续冲击全球经济及金融体系,主要经济体经济增速大幅下滑,受此影响,国际贸易投资下降,航运产业链及供应链循环受阻。对此,中远海发管理层在接受专访时向《航运交易公报》记

    “十四五”期间,中远海发将着重打造以航运装备租赁与制造、供应链金融服务和投资为核心的产业集群,加速建设具有中远海运集团特色和全球竞争力的综合物流产业金融服务平台

    中远海发:打造“专”而“精”的综合物流产业金融服务平台

    上半年,新冠肺炎疫情持续冲击全球经济及金融体系,主要经济体经济增速大幅下滑,受此影响,国际贸易投资下降,航运产业链及供应链循环受阻。对此,中远海发管理层在接受专访时向《航运交易公报》记者坦言,低迷的市场环境确实给生产经营带来诸多挑战,但是,中远海发上下凝心聚力,围绕航运主业,积极落实产融结合战略,不断探索新的业务模式及领域,同时积极防控疫情,稳步推进复工复产,上半年取得了较好的经营业绩。

    积极应对疫情,业务稳步拓展

    记者:疫情对中远海发上半年经营影响如何?贵司是如何应对的?在后疫情时代,全球产业链、供应链的发展趋势以及国际贸易的发展格局怎样?贵司是否有新的战略规划?

    中远海发:一季度,疫情对中远海发业务产生一定影响。面对这种局势,中远海发积极采取相应措施,防控防护措施到位,及时实现复工复产,并且确保了旗下各家企业无一例确诊病例发生。

    上半年,中远海发实现收入78.1 亿元,同比增长14.2%;归属母公司股东净利润8.55 亿元;每股基本盈利为0.0595 元。中远海发航运及相关产业租赁和集装箱制造业务收入实现稳中有升。其中,航运及相关产业租赁业务收入25.68亿元,增长5%;集装箱租赁、管理及销售业务收入18.07亿元,增长10%;集装箱制造业务收入24.3亿元,基本持平。

    后疫情时代的经济走向以及对中远海发的影响,取决于疫情的发展情况,如果疫情是阶段性的,则影响有限;如果疫情常态化,必然对全球宏观经济形势、供应链和贸易格局带来较大不确定性。

    作为航运金融企业,中远海发的定位是为全球供应链服务,将进一步深耕产业,深度挖掘其中的价值,根据最新的市场形势和行业形态,调整经营策略,寻求新的机遇,以降低疫情对企业经营造成的不良影响。

    记者:美国最近宣布终止与中国香港特区签订的国际航运免税双边协定,对中远海发的业务是否产生影响?中远海发将如何应对?

    中远海发:8月19日,美国政府通知中国香港特区政府终止国际航运免税双边协定,主要的影响是香港航运企业从美国取得的国际海域所得。此前香港航运企业可以豁免在美国缴纳所得税,但该协定终止后需要重新缴纳所得税。

    中远海发经营航运租赁业务,但注册在香港子公司的所属船舶涉及美国航线收入有限,所以该事件对企业的影响非常小。

    清晰战略定位,业务多元发展

    记者:中远海发一贯注重多元化经营,在未来发展中,中远海发的战略定位如何?

    中远海发:目前中远海发正在抓紧制定“十四五”发展规划,将进一步明晰战略定位,着重打造以航运装备租赁与制造、供业链金融服务和投资为核心的产业集群,加速建设具有中远海运集团特色的“专”而“精”的综合物流产业金融服务平台。

    记者:整个集装箱制造行业,上半年以及全年产量预期如何?近期市场出现集装箱短缺情况,中远海发对后续市场有何预期?

    中远海发:上半年,造箱市场产量同比略有下降,其中非常重要的原因是疫情导致很多工厂不能按时复产。往年春节期间只会停产约半个月,但是2020年春节期间有相当多的生产线停产1个月甚至1个半月,对产量造成较大影响。 下半年以来疫情在中国得到有效控制,随着市场需求的稳步复苏,造箱市场逐步回暖。根据目前所了解到的情况,全行业造箱订单基本处于较饱满的状态,预计后续市场情况将会优于上半年。而且,随着整个造箱行业的进一步规范,中远海发对未来造箱市场持较为乐观的态度。

    当前市场出现集装箱阶段性短缺,重要原因是疫情在全球蔓延,导致很多班轮公司调箱出现阶段性周转困难,并非实质性的集装箱供应短缺。相信随着疫情在全球范围内的进一步缓解,短缺情况将会有所改善。

    记者:目前中远海发所接集装箱制造订单情况如何?整体的箱价水平怎样?

    中远海发:关于集装箱制造板块,上半年中远海发造箱业务实现收入24亿元,同比持平。虽然箱量有所下滑,但是箱价上升,综合来看,上半年收入保持稳定。中远海发手持订单较为充沛,按照目前生产规模预计可以维持到12月份。

    目前市场箱价维持在较高水平,在2100~2300美元,预计近期价格将在正常范围内波动。箱价是影响制造板块的重要因素,中远海发将紧跟箱价走势,进一步控制造箱成本,提高生产效率降低损耗,同时充分利用规模效应优化采购与运输成本,努力争取在造箱板块上取得更好业绩。

    记者:2019年,中远海运集团收购胜狮集装箱资产,由中远海发统筹管理后,目前整合和生产经营情况如何?后续对这些资产有何规划?

    中远海发:自2019年中远海运集团完成收购胜狮集装箱资产以来,中远海发对这些资产进行托管,各维度的深度整合进展顺利。目前来看,各生产基地均呈现出较好的经营态势,并且实现了整体航运产业链的协同发展,对于未来市场走势,中远海发持较为乐观的态度。

    同时,中远海运集团承诺,自本次收购交割完成之日起的3年内,将通过合法程序及适当方式,将标的公司股权以公平合理的市场价格转让予中远海发。

    优化融资渠道,降低融资成本

    记者:在疫情蔓延及经济形势疲软的背景下,中远海发的融资及风险承受能力如何?目前贵司的融资成本达到何种水平?对下半年的期待如何?

    中远海发:自中远海发重组转型以来,各业务板块发展情况良好,财务状况总体持续优化,金融机构对中远海发融资方面的接受度较强,目前企业整体银行授信超过580亿元。

    融资能力方面,中远海发近几年凭借良好的业务与财务状况,积极开拓直接融资,包括发行中票、公司债、ABS、ABN等,在资本市场上获得很高的认可度,中远海发整体融资能力较强。

    资金成本方面,上半年中远海发资金成本维持在较为合理的水平,平均融资成本较2019年同期减少约0.9个百分点。从目前经济形势来看,下半年中远海发的整体资金成本将维持在较低水平,且短期来看不会有大的变化。

    中远海发将进一步降低融资成本,利用融资市场价格下调的窗口期,加强与银行沟通,拓展直接融资渠道,盘活存量资金,努力实现降本增效。充分利用相对宽松的货币政策时机,加大直接融资比例。上半年,中远海发累计直接融资106亿元,其中发行超短融票据60亿元,平均融资成本为1.8%。

    记者:中远海发的资产负债率情况怎样?贵司认为合理水平是多少?将采取哪些措施加强风险管控?

    中远海发:中远海发目前的资产负债率为84.16%,主要业务与资产属于租赁产业。租赁行业资产负债率基本保持在85%左右,目前中远海发的负债率符合行业平均水平,同时也会积极采取措施维持合理的杠杆水平。

    在整体资产负债率控制方面,中远海发将采取以下措施。第一,按照负债率控制的边界要求,量入为出,合理安排资产投放。第二,积极盘活存量资产进行变现,用于内部资产的盘活,减少对外部的依赖。第三,未来在条件成熟的情况下,考虑一些其他的融资方式以优化杠杆水平。

    记者:中远海发的人民币与美元的债务结构比例如何?汇率的波动对企业的债务负担有何影响?有何避险策略?

    中远海发:中远海发目前整体的带息负债约1232亿元。其中,人民币约占47%;美元约占53%。

    汇率方面,中远海发一贯秉承中性的汇率政策,主要采取外汇的收入与成本、资产与负债自然对冲,从源头上控制外汇的风险敞口。中远海发的整体汇率风险敞口较小,如果美元升值,对企业总体有利,所以上半年中远海发实现了部分汇兑收益。

    在汇率风险控制方面,中远海发主要采取两项措施:一是贴近市场积极结汇;二是加强对未来汇率走势的研判。针对未来的一些外汇收入,适时锁定部分远期汇率。

    “十四五”规划:明晰企业战略定位

    记者:中远海发如何应对后疫情时代市场的风险和机遇?对于未来有何规划?在“十四五”发展规划中,中远海发各业务板块定位怎样?

    中远海发:下半年,国际环境日趋复杂,全球疫情影响依旧严峻,不稳定性不确定性增强。多国或地区政府采取宽松的货币政策以缓解疫情冲击,疫情在中国得到有效控制,“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”正在加快形成。此外,疫情间接推动了“大数据”“互联网”等创新技术应用,为全球供应链延伸提供新契机,为航运及港口恢复、加快数字化进程带来新动力,机遇和挑战都有着新的发展和变化。

    面对复杂多变的市场环境,中远海发将危中寻机,行稳致远,努力实现可持续发展目标。

    首先,制订完善“十四五”发展规划,明确战略引领。将进一步完善“十四五”发展规划,进一步明晰战略定位,着重打造以航运装备租赁与制造、供应链金融服务和投资为核心的产业集群,加速建设具有中远海运集团特色的“专”而“精”的综合物流产业金融服务平台。

    其次,坚定各板块业务高质量发展,推动企业发展再上新台阶。在航运及相关产业租赁方面,第一,对于航运租赁业务,将加大产融结合业务的开发力度,延展航运产业链金融服务领域,推进业务模式的拓展和创新,努力寻求新的业务合作,拓展业务范围。第二,对于集装箱租赁业务,将继续发挥大客户战略优势,紧跟市场需求,延续新箱尤其是冷箱的出租势头;高效应用创新工具,以大数据服务精细化管理、高效益经营,加快投用客户关系管理系统,开发适合行业和企业实际的买卖箱平台,助力终端客户群的建立,提升服务竞争力。第三,对于其他产业租赁业务,将以产融结合为抓手发展产业金融,发挥金融对主业的赋能作用,同时继续巩固多元化租赁的优势、加强对外服务能力以实现价值创造。

    在集装箱制造业务方面,将继续开拓市场深化合作,重点关注主流船公司战略客户合作;不断提高企业研发创新、工艺装备创新和信息化能力;进一步提升企业经营管理水平和行业竞争能力。

    在投资和金融服务板块方面,将进一步推进航运基金、物流基金及远海明华的项目落地、业务开拓、风险管控和战略发展,助推产融结合、以融促产,为中远海运集团其他业务集群转型升级提供支持;持续加强航运、物流及港口业务积累,积极挖掘产业链投资机会,孵化新型业务推动产业升级。

    在开展好各业务板块经营的同时,将继续挖掘航运及相关产业的金融服务需求,加强内部协同,助推产融结合,服务航运主业,增强客户服务意识,把握时机开拓市场,做强做优产业链。

    此外,中远海发将进一步加强风险排查,持续开展全面风险管理,并进一步做好疫情防控,切实强化安全、环保、节能减排、生态保护等工作,确保企业发展平稳有序。

     

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