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    快递物流企业跨界成风 “不务正业”背后的危与机

    2019-12-12    122
    摘要:张旗鼓的进军寿险行业。而一波热闹的跨界浪潮后,企业发展却各有不同:有的经营状况日渐稳定,有的需要面对盈利的考验,还有的浅尝辄止、改弦易辙。这其中,顺丰入局即时配送早已尝到甜头,而韵达则放弃对控股快运子
    (网经社讯)企业玩跨界并不少见,在快递物流行业更是如此。近年来,顺丰、中通、韵达、百世等主流快递企业纷纷跨界快运;同时,德邦等快运头部企业也将目光转向快递。更有甚者,中通出资成立智能科技公司,申通大张旗鼓的进军寿险行业。

    而一波热闹的跨界浪潮后,企业发展却各有不同:有的经营状况日渐稳定,有的需要面对盈利的考验,还有的浅尝辄止、改弦易辙。这其中,顺丰入局即时配送早已尝到甜头,而韵达则放弃对控股快运子公司的增资优先认购权,降低持股比例,吞下跨界不利的苦果。
    企业跨界并没有错,但需要依据自身的能力、资源,结合自己的战略发展,选择适合自己的道路,而不能盲目跟风,否则无异于是在给自己挖坑。
    快递物流企业“不务正业”
    就在近日,快递物流企业跨界风云再起。12月2日,韵达新成立广州韵必达电子商务有限公司;而在12月4日,中通出资1亿元成立新疆中吉智能科技有限公司。整体来看,韵达与中通的动作还算中规中矩。

    如今,电商包裹在快递企业业务中占比7成以上,但事物有着正反两方面,电商成就了快递业,但电商巨头如果跨界介入物流行业,掌控了流量,将快递企业踢出局也不无可能。为此,韵达成立电商公司,跨界进军电商行业也算是未雨绸缪。事实上,早在2015年,韵达已尝试过上线跨境电子商务平台——优递爱(UDA)。
    而除了韵达之外,顺丰也一直在逐梦“电商圈”,相继推出了顺丰E商圈、顺丰优选、O2O社区便利店等多个项目。
    值得注意的是,包括顺丰的电商业务在内,快递物流企业自建电商平台基本上都定位于“小而精”的生鲜、农特产品等垂直品类,邮政EMS的“极速鲜”、中通快递的“中通优选”、圆通速递的“e城e品”、申通快递的“申鲜生活”等概莫能外。
    不得不说,面对来自天猫、京东、拼多多等综合电商巨头的强大阻力,快递物流企业跨界推出“小而精”的垂直电商业务也属明智之举。但谋事在人成事在天,投入产出情况是否令人满意还要画一个问号。
    中通跨界成立科技公司表面看起来似乎与快递物流行业关系不大,但需要注意的是,该科技公司主要业务为物流信息与供应链相关服务,并没有“出圈”。
    目前,物流行业正在向智能化、信息化方向发展,新技术的应用有利于行业降本增效,自然受到企业追捧。就连以电商起家的拼多多都在开发“新物流”技术平台,专注于通过技术为商家和用户提供解决方案。如此看来,中通跨界成立智能科技公司,发力信息系统集成服务、供应链管理服务等,虽然有些“不务正业”,却也在情理之中。

    而申通却不走寻常路,甚至是有些“出格”。申通在今年9月拟参与发起设立新浪人寿保险股份有限公司,入局与快递物流毫无关联的寿险行业。
    目前我国寿险行业并不景气,申通快递也无任何基础。同时,寿险公司盈利周期在5年以上,需要持续投入,这对“增收不增利”处境中的申通也是一个极大的考验。申通此举引发外界诸多质疑,或许真的是“跑偏”了。
    快递跨界有得有失
    申通进军寿险行业的跨界之举虽然比较极端,但纵观整个快递物流行业,形形色色的玩家们在跨界上的行为的确存在各种乱象。企业跨界更多是为了寻找新的出路,开辟一方天地,而不是自寻烦恼。
    与“通达系”快递物流公司相比,2018年总收入为5664亿元、实现利润462.1亿元的中国邮政,正在相当低调且稳健的跨界电商行业,中国邮政的“9·19电商节”今年已经成功举办第三届。

    当前,农村市场有着巨大的发展潜力,电商渠道正在下沉,在这个过程中,中国邮政的优势凸显。中国邮政线下营业网点超过5万个,触及广大的农村地区以及偏远山区,能够更快、更好的接触农村用户。
    此外,今年中国邮政的“9·19电商节”还对农村电商进行了重点布局,进一步打造邮政特色。发展农产品电商,扎根农村电商,这是中国邮政做电商的特色与优势,也是中国邮政电商节规模越来越大,越办越红火的原因。
    尽管电商领域竞争日趋激烈,中国邮政的电商跨界之路还很漫长,但找准定位已经向着成功迈出了坚实的一步。
    邮政的跨界电商搞得风生水起,但并不是每一个跨界电商的企业都能取得成功。顺丰在2010年推出E商圈,之后又在2012年推出顺丰优选,但都业绩惨淡;2014年尝试的O2O社区便利店也同样以失败告终。尽管顺丰动作频频,但结果都无疾而终。
    或许是跨界电商之路的接连碰壁让顺丰从梦中醒来,这次顺丰认清了自己的优势,一头扎进即时配送领域。自2016年初入即时配送战局,顺丰就尝到了甜头。据2017年顺丰财报显示,同城配业务收入为3.66亿元,同比增幅636.18%。高达6倍的增长速度让顺丰持续加码同城即配业务。
    在今年10月,顺丰正式发布同城急送品牌,顺丰同城急送将以公司化的形式在业务上独立运营,在品牌上独立运作,这无疑给了这个版块更大的发挥空间。目前顺丰同城急送已覆盖全国275个城市,仅2019年上半年业务收入已是2017年的2倍之多。

    顺丰同城急送业务整合了顺丰内部的多项服务资源,打通了顺丰同城急送业务、即时物流配送、快递配送,仓储能力等多个业务板块,更重要的在于借助顺丰的整体优势,从而实现快速发展、快速盈利。
    而在同城急送业务上,快递企业跨界者并非只有顺丰一例,韵达、圆通、中通等都瞄准了这块这块蛋糕。得益于顺丰集团全方位的支持和支援,顺丰的同城急送在混战之后顺利突围。
    综合来看,快递物流企业跨界无可厚非,但选择比努力更重要,企业需要探索出一条适合自己的路,成功跨界的顺丰无疑是其中的“幸运儿”,但绝对不会是最后一个。也许以后当人们提到顺丰,首先想到的是外卖,而不是快递。(来源:电商报)

     

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