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    在裁员和收入飙升的背景下,马士基航运预计第四季度业绩稳健

    2020-10-14    612
    摘要:在欧洲和美国实施禁售措施后,船运商寻求补充库存,导致运价飙升。这导致未经审计的收入为99亿美元,未计利息、税项、折旧及摊销前利润(EBITDA)。 2020年第三季度的重组成本为244亿美元
     第三季度的初步结果显示,马士基的收入有所增长,但销量较去年同期下降了3%。尽管存在一些不确定性,但第四季度的业绩有望强劲增长。

     
    全球大流行导致运费大幅上涨,尤其是跨太平洋贸易。在欧洲和美国实施禁售措施后,船运商寻求补充库存,导致运价飙升。这导致未经审计的收入为99亿美元,未计利息、税项、折旧及摊销前利润(EBITDA)。
     
    2020年第三季度的重组成本为244亿美元,其中包括约2000名裁员人员的1亿美元,这进一步降低了成本,将支撑第四季度的收益。
     
    A.P.穆勒-马士基CEO Søren Skou表示该公司的海洋和物流与服务部门是第三季度收入的增长。
     
    Skou表示:“业务量反弹速度快于预期,我们的成本仍在可控范围内,由于需求强劲,运费有所上涨,我们在物流和服务领域的盈利也在迅速增长。”他补充称,第四季度的前景与第三季度类似,原因是销量持续增长和高速增长的影响。
     
    Skou说,明年的预期就不那么确定了,预计流感大流行对全球经济的影响将持续到2021年,这意味着新年的形势仍不确定。
     
    Skou指出:“经济刺激计划的积极影响在2021年可能不那么强烈,潜在的新锁定将影响需求,潜在疫苗的时机和效果将影响2021年。”
     
    强劲的第三季度回报意味着,马士基将其对2020年全年EBITDA的预期上调了至多14.28%,从75亿美元到80亿美元不等,而此前的预期为60 - 70亿美元。
     
    不过,该公司警告称,“鉴于Covid-19造成或可能造成的中断,未来几个季度的交易状况仍将面临高于正常水平的不确定性。”

     

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