泛珠三角物流网物流网提供"散货船市场回暖 新船二手船交易回升明显"的物流资讯内容

    散货船市场回暖 新船二手船交易回升明显

    2020-09-16    67
    摘要:除,多用途散货船如Ultramax和Handysize更受市场青睐。 在干散货船板块,三井贸易在YAMIC(扬子江船厂)订购了2艘82000载重吨Kamsarmax型船,2021年2月交付,
     尽管全球经济仍存在不确定性,但市场已重拾对干散货新造船订单的兴趣。过去一周,全球有3笔新订单,表明市场对干散货运输市场的信心正在缓慢而稳定地恢复。然而,鉴于对未来交易条件的担忧尚未完全消除,多用途散货船如Ultramax和Handysize更受市场青睐。

     
    在干散货船板块,三井贸易在YAMIC(扬子江船厂)订购了2艘82000载重吨Kamsarmax型船,2021年2月交付,单价为2700万美元;DensayShipping与金陵船厂签下2+1艘63500载重吨船,计划2021-2022年交付;日本船东NomaKaiu在菲律宾TsuneishiCebu订购了2艘64000载重吨Ultramax型船,将于2022年交付。
     
    在油轮板块,近期几乎没有原油轮新订单。鉴于目前的市场基本面,预计这一趋势将延续。不过,今年迄今为止,市场对成品油轮的兴趣较大,未来几周可能会出现更多新订单。
     
    在集装箱船板块,海丰向扬子江船厂订购了6艘1800TEU支线集装箱船,从2022年开始交付。
     
    二手船
     
    干散货船过去一周交易活动有所减少,但仍有相当数量的干散货船易手。市场人气的改善提高了买家的购买积极性,他们认为疫情最严重的时期已经过去。上周的焦点在较小的船型上,如Supramaxes和Handysize。
     
    日本MisugaKaiun以1501万美元的价格向中国买家出售了建造于2010年的82000载重吨LOWLANDSKAMSAR轮,该船安装了压载水处理系统;2012年在SPP建造的82000载重吨ANDANTE轮以1600万美元的价格卖给了Norsul;2006年在Sasebo建造的77000载重吨ELENAII轮以810万美元的价格售出。
     
    在Supramax/Ultramax船型方面,日本船东出售了2012年在今治建造的61000载重吨IKANSEMBAK轮,该轮没有安装压载水处理系统,但报价高达1300万美元;EagleBulk以540万美元的价格出售了2003年在丰桥(Toyohashi)建造的53000载重吨SKUA轮;2014年在神田建造的32000载重吨ANGELICZEPHYR轮据传以1400万美元的价格出售,该轮安装了压载水处理系统。
     
    油轮交易活动回到较为温和的水平。货运市场的下行压力有所缓解,但市场情绪受到伤害,抑制了买方兴趣。上周,油轮市场的交易主要集中在Aframax型船,MR(中型)和较小型成品油轮也有几笔交易。
     
    Ciner公司将现代重工2020年生产的2艘158000载重吨油轮卖给了中船租赁。在阿芙拉型市场,2002年在Samho建造的112000载重吨EBNBATUTA轮和INTISAR轮分别以1050万美元的价格出售给了阿联酋买家。

     

    市场 回暖 二手 交易 回升 明显 货船

    省市/自治区
    热门区域