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    IEA估计航运零排放将产生6万亿美元市场附图

    2020-09-16    588
    摘要:美元改造运输基础设施以满足航运业需求。短期内,未来5年生物等能效高的燃料将成为主流,碳氢与氨燃料投入商用还需10年。自2025年起,生物燃油将混入非常低硫油以替换传统高硫油。中期内,生物燃油的混用到2
    国际能源署(IEA))近日发布报告称,未来50年全球航运业将投入6万亿美元进行设备改造以实现零排放目标,而燃料供应商将投入21万亿美元改造运输基础设施以满足航运业需求。
    短期内,未来5年生物等能效高的燃料将成为主流,碳氢与氨燃料投入商用还需10年。自2025年起,生物燃油将混入非常低硫油以替换传统高硫油。

    中期内,生物燃油的混用到2040年可替代2500万吨传统燃油,2060年增至5000万吨,占航运总用油的1/5。

    未来10年生物油产量将从去年的200万桶增至500万桶,先从汽车使用逐步推广至海运。2060年将用到60%的新造船上。

    到2070年氢能源将占全球航运燃料16%,生物燃油、氨、氢占80%,消耗全球13%氢产量,石油与天然气则降至1/6。实现航运业的净零排放,而2020年代初,航运排放将达到最高水平,如2019年--7.1亿吨。
    2023年两大国际船舶主机制造商有望推出氨动力轮机产品。

     

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