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    水运业搭上“新基建”快车

    2020-09-14    396
    摘要:范工程,成为带动和支撑地区经济高质量发展的新引擎和重要产业平台。 新基建已站上时代风口,应如何正确理解新基建?水运业新基建现状如何?未来发展有何突破口?带着这些问题,9月7日,记者采访了业内
     深圳携在全国率先进入5G时代之势,在9月3日召开的第四届深圳品牌周“智慧港口 智慧物流”航运发展论坛上,宣布将投资145亿开建盐田港东港区,将其打造成为智慧港口示范工程,成为带动和支撑地区经济高质量发展的新引擎和重要产业平台。

     
    新基建已站上时代风口,应如何正确理解新基建?水运业新基建现状如何?未来发展有何突破口?带着这些问题,9月7日,记者采访了业内相关专家。
     
    新基建其实并不“新”
     
    “中央对新基建的谋划布局早已展开。”交通运输部水运科学研究院研究员罗本成说,早在2018年,中央经济工作会议曾明确提出,加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设,2019年再次强调,加快推进信息网络等新型基础设施建设。2020年国务院常务会议也明确提出要“大力发展先进制造业,出台信息网络等新型基础设施投资支持政策,推进智能、绿色制造”。直到今年4月20日,国家发展改革委在新闻发布会上首次明确,新型基础设施是以新发展理念为引领,以技术创新为驱动,以信息网络为基础,面向高质量发展需要,提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。
     
    交通运输行业也是如此。
     
    在去年5月,交通运输部等七部门联合印发《智能航运发展指导意见》,提出应用新一代信息技术,培育航运发展新模式、新业态,形成发展新动能。
     
    去年9月,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》,其中也明确提出要推动大数据、互联网、人工智能、超级计算等新技术与交通行业深度融合,推动数据资源赋能交通发展,大力发展智慧交通。
     
    记者梳理发现,早在2008年,全国首条智慧航道苏南运河无锡段三级航道整治工程开工,率先在全国建成“感知航道”,积极探索物联网技术在航道领域的应用,建立了一套集数据采集、传输和智能分析为一体的业务应用系统,并形成了综合信息服务平台和集数字化、智能化、可视化为一体的决策支撑体系,为航道信息化建设积累了宝贵经验。
     
    在2017年交通运输部公布的全国13个智慧港口示范工程中,广州港集团“互联网+港口物流智能服务示范工程”成为广东省唯一获批的项目,它将移动互联网、物联网、大数据、人工智能、云计算、区块链、北斗定位、视频融合等信息技术与港口业务深度融合,重点打造了“一个中心,六大平台”,实现了港口供应链物流服务的数字化、智能化。
     
    作为世界上水路运输发展较早的国家之一,我国水运基础设施供给已经实现了由总体短缺向基本适应转变,水运在区域物流中的地位逐渐凸显,高等级航道显著提升,港航基础设施建设全球领先,内河港口规模化、集约化、专业化水平不断提高。
     
    经济快速复苏的“利器”
     
    今年,新基建被写入政府工作报告,上升为国家重大战略部署,各地纷纷发力,市场普遍响应,迎接发展风口。
     
    罗本成回忆,2008年全球性金融危机给世界经济造成重创,中国政府迅速、及时做出反应。

     

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