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    地球不爆炸,港口不放假,只有港口人才懂.....

    2020-05-28    462
    摘要:,港口的工作好像也带上一丝丝“神秘”。在港口上班是什么体验?别急,先看看你对港口有没有这些让港口人啼笑皆非的小误解。桥吊司机虽然是司机,但不开车,不摸方向盘,也没办法带姑娘四处兜风。不过,他们可比普通
    港口,是年轻人眼中远离城市、离索群居的苦差事,也是老一辈口中稳定轻松、“旱涝保收”的金饭碗。在“圈外人士”看来,桥吊司机、理货员、安全员、引航员...一个个不甚常见的工种让不少人脑袋里都充满了小问号,港口的工作好像也带上一丝丝“神秘”。在港口上班是什么体验?别急,先看看你对港口有没有这些让港口人啼笑皆非的小误解。




    桥吊司机虽然是司机,但不开车,不摸方向盘,也没办法带姑娘四处兜风。不过,他们可比普通司机酷多了。坐在五十多米高的桥吊操作室里,面朝大海,眼前永远是大海一望无际的辽阔。手握桥吊操作杆,往返于海岸线前后,一起一落之间,一个个集装箱稳稳当当地被提起放下,港口的吞吐装卸全靠他。虽然窄窄的操作室没有副驾驶座,但姑娘海淘来的零食电器裙子包包,可都掌握在司机们手下的集装箱里啦。

    港口的理货员和便利店里清点上货的理货员可大不相同,港口理货员是港口进出口货物的把关卫士,需要在码头和泊位根据船舶的装载卸货情况进行工班安排和货物数据统计,根据计划任务统计装卸速度和进程报告给计划室安排或调整装卸速度。成为一个港口理货员,得有点“强迫症”,正是他们的认真细致,让港口货物流通的变得井井有条。

    和每天一杯茶一张报看守仓库的保安不同,港口安全员是一份能让你天天霸占微信部署排行榜第一的差事。码头上一台台高大威猛的铜头铁臂“钢铁侠”,虽然干活时任劳任怨、高效有力,但个个都是难伺候的主,一不小心出了什么差错,很容易对码头工人造成人身伤害。港口安全员每天需要对港机进行百无一失的巡检,甚至在经验中修炼出了“预知”的“超能力”,把可能发生安全事故的一切蛛丝马迹都扼杀在摇篮里。


    听起来像是个苦力活的系缆工,可不是一份平平无奇的工作。船舶接近岸边以后,船员将缆绳引线掷抛到岸上,这时候就需要系缆工出场,及时将缆绳牵引过来,套在系船柱上,船舶才能安全完成靠泊。至于想象中赤身裸体在河滩上紧拉纤绳的纤夫形象,NO!NO!NO!这不符合安全规定,咱们可都好好地穿上了救生服,戴上了安全帽。

    24小时不停运的港口,三班倒是最常见的工作节奏。早、中、夜班反复轮换,长此以往必然改变人们所习惯的生活规律,部分员工常常会感到疲乏无力,工作效率下降。不过,要是你天生就是个“夜猫子”,每天一到晚上就“越夜越美丽”,那就来港口吧,我看你一定是个可塑之才!

    地球不爆炸,我们不放假,对港口人而言,这还真不是一句玩笑话。作为至关重要的货物交通枢纽,港口一旦休息,城市的物流通道得不到正常运转,每位居民的日常衣食住行都将受到影响。不过,不在法定节假日休息并不意味365天连轴转,避开景区爆满的黄金周,错峰休假或许是更轻松自在的选择。
    港口的工作或许和普通大众的想象有些不同,但想要了解他们也并不难,放下手机,问问身边的港口人,他们究竟是港口中的哪一枚“齿轮”?又是怎样运作的?相信这些故事能为“圈外人”打开一个新世界的大门。生活中,作为港口人的你遇到过哪些奇思妙想的小误解?在评论区和大家一起吐槽吧!
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