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    HMM将于今年4月开始交付24000 TEU新造超大型集装箱船

    2020-01-15    444
    摘要:间表可能会发生变化。这些船舶正在韩国造船厂——三星重工和韩国大宇造船海洋株式会社(DSME)进行最后的建造工作,并计划在远东-北欧贸易航线中使用。新集装箱船按次序交付与公司加入新的THE Allian

    韩国航运巨头现代商船(HMM)将在几个月内加入超大型集装箱船精英船东俱乐部。

    HMM预计将于4月开始交付其12艘24,000 TEU集装箱新造船,这是世界上最大的集装箱船,该公司发言人暗示船舶的交付时间表可能会发生变化。

    这些船舶正在韩国造船厂——三星重工和韩国大宇造船海洋株式会社(DSME)进行最后的建造工作,并计划在远东-北欧贸易航线中使用。

    新集装箱船按次序交付与公司加入新的THE Alliance联盟时间相吻合,该联盟由赫伯罗特、阳明海运、ONE组建。

    据HMM发言人称,该船2020年的部署计划仍在THE Alliance联盟成员中最终确定,一旦完成便将公布。

    据悉,这些超大型集装箱船将被部署在釜山新港国际码头釜山港,釜山港是韩国最大的港口。

    根据船舶经纪公司Allied Shipbroking估计,到2020年,该公司预计将向THE Alliance联盟网络增加约34艘船,使该网络船队总运力达到519,000 TEU 。

    在现代商船(Hyundai Merchant Marine)退出了与2M、马士基航运公司(Maersk Line)和地中海航运(MSC)于自2017年3月达成的三年期合作协议后,新联盟的转变开始了。

    除了将于2020年接收新造船外,另外还有8艘运力为15,000 TEU 的新造船预计将于2021年交付到HMM船队中。这八艘船舶预计将于2021年第二季度部署在亚洲-美国东海岸航线上。

    此外,HMM的船队将在2020年4月通过重新交付9艘运力在10,000 TEU到13,000TEU的船舶来加强其运力,这些船舶目前被转租给马士基航运和地中海航运。

    经营业绩和未来计划

    在过去的一年中,HMM通过削减成本和业务转型,并辅以提高运费以减少损失。

    这家航运巨头设法将其经营亏损从2018年第三季度的1,231亿韩元(约合1.05亿美元)降至去年同期的466亿韩元(约合3,980万美元)。

    HMM总裁兼首席执行官Jae Hoon Bae在新年致辞中表示:“去年,我们加入了THE Alliance联盟,收购了五艘VLCC型新船,并获得了现代釜山新港码头的运营权,从而为提高中长期利润奠定了坚实的基础。”

    “今年似乎又是不确定性的一年。地缘政治动荡和市场供过于求的情况正在加剧,并且预计将持续下去,这可能会阻碍积极的前景。

    从中美贸易争端到英国退欧,全球贸易环境的不确定性直接影响了世界贸易量。运力的增长速度预计也会提高。

    “我们面临的商业环境是顺风还是逆风,我们也无法随心所欲地加以控制,但会让我们都重新下定决心,实现我们所期望的‘目的地’。

    该公司确定了未来的目标,目标是到2022年达到100万个标准箱,年收入超过100亿美元。

    “通过'客户满意度第一,生产力第一,员工满意度第一的愿景来实现公司未来发展目标。

    “尤其是随着超大型集装箱船的交付以及与THE Alliance联盟的新合作,2020年对于HMM来说将成为具有新里程碑转折点的一年。”

     

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