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    湖北汉江航运梯级开发新进展 雅口船闸通航成功

    2020-01-14    158
    摘要:式,标志着汉江9级航运枢纽梯级开发取得重大进展。汉江雅口航运枢纽位于湖北宜城境内,是一个以航运为主,结合发电,兼顾旅游、灌溉等水资源综合开发功能的项目,2016年开工建设。其中,雅口航运枢纽船闸按三级
    (胡传林 张志克 毛成永)伴随着汽笛长鸣,两艘货船12日中午缓缓通过汉江雅口航运枢纽船闸。当日,湖北汉江雅口航运枢纽工程举行通航仪式,标志着汉江9级航运枢纽梯级开发取得重大进展。
    汉江雅口航运枢纽位于湖北宜城境内,是一个以航运为主,结合发电,兼顾旅游、灌溉等水资源综合开发功能的项目,2016年开工建设。
    其中,雅口航运枢纽船闸按三级航道标准建设,可一次通行4艘千吨级船舶或1.4驳千吨级船队,单次过闸时间35分钟。
    襄阳市交通运输局相关负责人介绍,雅口航运枢纽蓄水通航后,将有效改善枢纽上游至崔家营枢纽52.67公里航道的通航能力,促进汉江丹江口以下千吨级航道形成,有效提升湖北内河航运能力,有利于构建横贯东西、辐射南北、通江达海的综合交通运输体系。
    湖北水运发达,境内长江由西向东贯穿而过,汉江由北向南汇入长江。为提升汉江通航能力,湖北提出汉江9级航运枢纽梯级开发,从上游往下分别建设夹河、孤山、丹江口、王甫洲、新集、崔家营、雅口、碾盘山、兴隆等枢纽。目前,丹江口、王甫洲、崔家营、兴隆4级枢纽已建成;夹河、孤山、雅口、碾盘山枢纽正在建设中;新集枢纽已完成前期工作,计划2020年可正式开工。
    到2022年碾盘山枢纽通航后,汉江崔家营枢纽以下千吨级航道就会全部打通,基本打通汉江中游肠梗阻。预计到2024年,湖北汉江河口至丹江口的千吨级高等级航道将全部建成,形成一条流金淌银的黄金水道。

     

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