泛珠三角物流网物流网提供"珠海九洲港: 港珠“水上黄金通道”扬帆再出发"的物流资讯内容

    珠海

    珠海九洲港: 港珠“水上黄金通道”扬帆再出发

    2020-09-15    60
    摘要:地,在九洲港工作了35年的客运总监余永德涌现出无数回忆。“我刚到九洲港的时候,客运站还是铁皮棚,站场里只有电风扇。”直到1992年,珠海在基础设施建设上大量投入,原九洲港口岸客运大楼建成使用。“在那个

    9月2日,随着工程车轰鸣而作,原九洲港口岸客运大楼主体结构拆除完毕。至此,连接珠海、香港的“水上黄金通道”、陪伴了广大市民38年的原九洲港口岸客运大楼,正式谢幕。

    往来香港的第一选择

    看着原址拆除后的空地,在九洲港工作了35年的客运总监余永德涌现出无数回忆。“我刚到九洲港的时候,客运站还是铁皮棚,站场里只有电风扇。”直到1992年,珠海在基础设施建设上大量投入,原九洲港口岸客运大楼建成使用。

    “在那个年代,口岸客运大楼是一个很先进的服务场所,装有玻璃幕墙、中央空调和电视,也是珠海重要的地标性建筑。”余永德说。

    1982年,九洲港建成通航,打通了珠海至香港的海上通道。两地交通历史性地缩短至1个小时,开港首年客运量便突破4万人次。

    珠海市商务局九洲港口岸分局局长曾庆兆介绍,九洲港每天往返香港的航班从开放初期的6个,增长到如今的36个,节假日可增设至60多班。

    香港航线通航不久,九洲港至深圳蛇口的航线也于1983年7月开通。“此后客船突破了夜航技术障碍,航线航班不断加密,客流也进入了快速增长期。”余永德说。发展至今,九洲港现有8条客运航线,年客运量最高峰时达530万人次。

    台风中受损决定重建

    2017年8月23日,台风“天鸽”来袭,大浪冲垮了原口岸客运大楼的玻璃幕墙,将一楼的设施卷进海中。原口岸客运大楼最初设计的年客运量为200万人次左右,多年以来是超负荷运作。加上台风造成的损毁,九洲港口岸客运中心最终决定重建。

    而新九洲港口岸客运中心,将在客运大楼原址上建成。

    目前,九洲港客运站所有境内航线航班都已转场至位于原场地西侧的临时客运站场营运。待原址建的九洲港客运中心建成后再进行回迁。

    从交通枢纽到城市综合体

    长期以来,九洲港所在的九洲湾一带坐拥海景、寸土寸金,却充斥着浓浓的“工业风”。目前该片区已进入到新一轮改造升级中,九洲港从交通枢纽摇身一变成为集商务、休闲生活、娱乐、交通枢纽于一体的城市综合体。

    项目建设效果图

    据介绍,新九洲港口岸客运中心客流承载力将大幅提升,同时将融入九洲湾的自然与人文景观,成为兼顾交通运输与旅游功能,充分发挥城市门户交通枢纽的作用,构建海陆立体交通网络,成为兼顾交通运输与旅游功能的新型口岸客运站场。

    时间一帧一帧往回拨。38年来,九洲港不断发展,无数人见证着它的成长。细细翻阅它的“成长历程”,满满都是回忆。

    1981年8月

    珠海九洲港工程破土动工

    1982年4月

    九洲港试航成功,珠海打通了至香港的海上通道

    1982年6月

    九洲港正式开港,迎来第一批香港旅客

    1982年9月

    九洲港口岸成为国务院口岸办批准设立的一类口岸,当年客运量达到4万人次,且绝大部分为港澳及外籍游客,极大地提高了珠海的开放程度

    1983年7月

    九洲港至深圳蛇口的航线开通

    1987年3月

    九洲港货运码头建成投产,开始集装箱运营业务

    1999年

    九洲港客运码头验放量就已经居全国港口出入境客流量之首,货运码头集装箱吞吐量跻身全国前十位

    2006年1月

    九洲港到香港屯门码头航线开通,屯门码头首次开放给一艘岛外船

    2007年7月

    九洲港至香港机场航线正式开通

    2015年10月

    九洲港货运码头正式停航

    2017年8月

    台风“天鸽”来袭,大浪冲垮了原口岸客运大楼的玻璃幕墙,九洲港客运大楼一楼的设施卷进海中

    2020年6月

    九洲港临时口岸启用,开始拆除旧口岸,筹建第四代九洲港口岸

    2020年8月

    九洲港口岸大楼拆除工程正式开工

    2020年9月2日

    原九洲港口岸大楼主体结构已完成100%拆除

    不知道你对新九洲港口岸客运中心又有什么期待呢?快到评论区跟大家分享吧~

     

    珠海物流 港口

    省市/自治区
    热门区域