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    广东紫惠高速全线隧道顺利贯通,预计2020年底建成通车

    2020-01-16    334
    摘要:最高的一座隧道。为破解隧道技术管理难题,紫惠高速项目组实行动态化技术管理,成立技术处理小组,在隧道开挖过程中,根据围岩等级每掘进10~30米进行一次现场围岩判断,适时调整施工工法和衬砌支护参数,加快了
    日前,紫惠高速公路最后一座隧道——凤安隧道顺利贯通,为2020年通车目标迎来“开门红”。
    本次贯通的凤安隧道洞口山体陡峭,地形偏压显著,隧道围岩复杂,自稳能力差,是紫惠高速隧道中施工难度最大、安全风险最高的一座隧道。
    为破解隧道技术管理难题,紫惠高速项目组实行动态化技术管理,成立技术处理小组,在隧道开挖过程中,根据围岩等级每掘进10~30米进行一次现场围岩判断,适时调整施工工法和衬砌支护参数,加快了施工进度,累计节约隧道工程造价约4000万元。
    紫惠高速项目组积极运用新技术、新工艺、新材料、新设备,推广应用数控钢筋防水板铺设一体化台车、隧道二衬拱顶带模注浆工艺、红外线定位仪等13项微创新成果,减少了传统工艺产生的误差,提高施工效率,打造出内实外美的品质隧道。
    此外,紫惠高速项目组对隧道内的安全防护如逃生管道、机械设备反光标识、炸药库管理等作出标准化要求,确保施工安全。
    紫惠高速是广东省重点建设项目,起于河源市紫金县,终于惠州市惠阳区,全长77.41公里,采用双向6车道高速公路设计标准,设计时速100公里。
    目前,紫惠高速路基、桥涵工程基本完成,已开始路面工程底基层摊铺施工,预计于2020年底建成通车。项目建成后,粤港澳大湾区将再增一条运输通道,有力发挥湾区辐射带动作用,促进粤东区域经济协同发展。

     

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