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    巴航工业将举办第五届中国民航支线航空论坛

    2019-11-26    355
    摘要:构、国内主要航空公司、机场、飞机制造商及供应商、飞机租赁公司等200余位嘉宾,深入分析中国支线航空市场现状、共话支线航空高质量发展的新方向。本届论坛由云南机场集团有限责任公司和巴航工业联合主办,中国民

    中国民用航空网讯:12月6日,巴西航空工业公司(下简称“巴航工业”)将在云南省昆明市举办第五届中国民航支线航空论坛。本届论坛将以“智慧、高效、融合——支线航空的高质量发展”为主题,邀请来自民航管理机构、国内主要航空公司、机场、飞机制造商及供应商、飞机租赁公司等200余位嘉宾,深入分析中国支线航空市场现状、共话支线航空高质量发展的新方向。

    本届论坛由云南机场集团有限责任公司和巴航工业联合主办,中国民航科普基金会、中国民航管理干部学院联合协办,旨在为民航业内人士提供交流平台,共促行业发展。

    巴航工业高级副总裁兼大中华区总裁关东元表示:“中国经济总量稳居世界第二位,人均GDP也即将跨越10000美元的门槛。随着消费需求持续向二三线中小城市延伸,人们对便捷、高效的航空出行需求与日俱增。巴航工业举办民航支线航空论坛的目的,就是要汇集业内最权威、最具代表性观点与意见,多管齐下,为扩大支线网络覆盖、推动支线航空高质量发展出谋划策。同时,顺应中国民航的智慧发展之路,用最高效、环保的新一代飞机产品助力智慧民航建设,满足日益增长的二三线市场出行需求,使乘客充分感受到支线航空发展所带来的幸福感和满足感。”

    根据民航局的最新数据,2019年上半年,中国民航实现旅客运输量3.2亿人次,同比增长8.5%。继2018年全年旅客运输量突破6亿人次后,民航旅客运输量极有可能在今年年底再创新高。但机队结构发展不平衡等问题依然存在:根据民航局发布的《2018年民航行业发展统计公报》,截至2018年年底,民航全行业运输飞机在册架数为3639架,其中支线飞机数量仅为187架,占整个运输机队的5.1%。

    论坛期间,将有来自全球著名支线航空公司的多位高层发表主题演讲,结合其公司的实际运营情况和该市场的发展现状,分享成熟的支线航空运营模式与经验,并介绍巴航工业商用飞机在其机队中的运行表现。

    此外,国内民航业界相关领导也将在会上对支线航空政策进行全面解读。国内多家支线业务领先的航空公司代表将介绍其支线机队的整体运营情况及面临的机遇和挑战,探讨如何进一步降低支线运营成本、提升效益。来自机场、供应商以及民航业的专家和教授,将从不同层面和角度就高原机场的支线运营、新一代支线客机发动机技术的革新等话题展开讨论。

    “目前,大中华区及蒙古国共有6家航空公司运营总计达105架E-喷气系列飞机。随着新一代E-喷气系列飞机E-Jets E2系列在全球范围内逐步投运,巴航工业商用飞机组成的智选机队将为70-150座级飞机市场和不同类型的航空公司提供最优化的组合解决方案,”巴航工业大中华区商用航空市场及销售副总裁郭青表示。“E190-E2针对高原市场,拥有突出的高海拔性能;E195-E2追求极致的经济性和成本优势,适合开辟新航线连接更多二级市场,同时可作为干线机队的有益补充;E175和E175-E2专攻支线市场的‘毛细血管’,是新成立航空公司初入市场时的不二之选。”

    从2000年交付中国市场第一架ERJ145支线喷气飞机开始到今天,巴航工业已经在大中华区及蒙古国共获得201架飞机确认定单,交付商用飞机156架,公务机34架,在支线航空市场上有拥有绝对领先的优势;巴航工业E-Jets和ERJ系列商用飞机穿梭于450条航线,连接国内外130座城市,每年执飞20万个航班,运输旅客达1700万人次。巴航工业70-150座级的飞机产品具有灵活的商业用途,备受低成本航空公司、支线及干线运营商欢迎。


     

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