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麦肯锡最新研究:全球贸易仍在增长和流动,但变得更加区域化

TAG:麦肯锡 全球贸易 区域化    时间:2019-02-13    点击:236

世界级领先的全球管理咨询公司麦肯锡(McKinsey)近日发表了一项有关全球化的新研究显示,供应链正日益区域化,尤其是在亚洲和欧洲,而贸易强度正在下降。


根据麦肯锡的《转型中的全球化:贸易和价值链的未来》(globalization in Transition: the future of trade and value chains)指出,尽管贸易的绝对值仍在增长,但跨境商品占全球贸易总额的比例已从2007年的28.1%降至2017年的22.5%,贸易额增速已从GDP增速的2.1倍放缓至1.1倍。


然而,该报告指出,这并不意味着全球化的终结——更多的是,新兴经济体目前正在消费更多的本国产品。

麦肯锡最新研究:全球贸易仍在增长和流动,但变得更加区域化

▲报告封面:转型中的全球化:贸易和价值链的未来


麦肯锡估计,到2025年,新兴市场将消费全球近三分之二的制成品,而中国将是这一变化的核心。


2016年,中国的汽车销量比欧洲高出40%,而中国的纺织品和服装消费也占全球的40%,消耗的大部分都是用来生产的。


2007年,中国17%的产品用于出口,根据麦肯锡的数据显示,2017年这一比例降至9%,这一事实被中国制造业的迅猛增长所掩盖。


然而,根据DP-DHL全球互联度指数报告,国际资本流动超过预期的前五大经济体中,有四个位于东南亚:即柬埔寨、马来西亚、新加坡和越南。


2000年至2012年间,同一地区国家之间的货物流动从51%下降到45%,但现在这一趋势已经逆转。2013年以来,区域内贸易增长了2.7个百分点。


该报告称:“区域化在全球创新价值链中最为明显,因为他们需要将许多供应商紧密整合,以实现准时化排序。这种趋势也可能在其他价值链中加速,因为自动化降低了劳动力成本的重要性,并增加了企业决定生产货物的决策的速度。”

麦肯锡最新研究:全球贸易仍在增长和流动,但变得更加区域化

▲全球贸易仍在增长和流动,但正在变得更加区域化

报告还驳斥了采购决策高度依赖低成本劳动力的观点。事实上,只有18%的商品贸易是以劳动力成本为基础的——也就是说,全球80%以上的商品贸易不是从低工资国家到高工资国家的。决策还基于获得熟练劳动力、自然资源、与客户的接近程度和基础设施的质量。


新技术将继续改变这一格局。物联网、人工智能、区块链和自动化可以帮助减少16-28%的运输和海关处理时间,并有可能在2030年前将总体贸易提高6-11%


但3D打印的影响,一度被认为是对物流业特别有害,可能根本不重要。


尽管3d打印技术可能会大幅减少某些特定产品的贸易,但到2030年,这一降幅不太可能超过制成品贸易总额的几个百分点。在某些情况下,增材制造甚至可以通过实现定制来刺激贸易。


麦肯锡建议企业:重新评估价值链中的竞争对手;重新考虑其运营轨迹;优先考虑上市速度和与客户的距离;灵活的并建立更紧密的供应商关系。


与此同时,DP-DHL警告说:“随着贸易冲突升级,各国对外收购,移民和其他流动构成壁垒,全球化的政策环境在2018年变得黑暗。然而,开放市场的支持者反对一系列具有里程碑意义的贸易协议。”

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