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Euronav上半年大亏但看好油船市场前景

TAG:油船市场前景 Euronav 大亏    时间:2018-08-11    点击:175


在与Gener8 Maritime合并之后,比利时原油船船东Euronav宣布2018年上半年净亏损5160万美元。
该公司表示,2018年上半年税息折旧及摊销前利润为9880万美元,低于2017年同期的1.518亿美元。
据Euronav首席执行官Paddy Rodgers称,2018年第二季度与Gener8 Maritime合并,为该公司提供了70多艘大型油船。
此外,Euronav于2018年8月8日交付了第三艘新造苏伊士型油船,该船为156600载重吨的“Cap Port Arthur”轮,为现代重工交付的4艘船舶中的最后一艘。这4艘船舶已获得4项为期7年的租船协议。
Rodgers表示,最近欧佩克主要参与国家的方向性变化,以及海运量的增长,船舶回收活动增加以及监管变化等原因,促进原油运输供求保持弹性。然而,油船市场的再平衡需要进一步的积极行动,主要是老旧运力的减少,限制订单量以及支持性的石油价格结构。Euronav对大型油船市场中期前景充满信心,同时原油和油运供应短期内也将有所改善。
据Pareto数据,今年前6个月全球船队中共有41艘大型油船(分别为33艘VLCC和16艘苏伊士型油船)被淘汰。而上一次出现大规模VLCC拆解为1985年,当时共有69艘VLCC拆解处理。据克拉克森表示,与此同时VLCC的新造船价格增长9%,苏伊士型油船新造船价格增长7%。
Euronav表示,希望在有利的拆船价格下,这一趋势能够持续下去。目前,老龄船舶正持续受到运价下跌,利用率下降以及运力不断增长的多重压力。然而,在货运市场能够取得持续进展之前,VLCC船队需要进一步进行重新平衡。到2019年之前,大型油船中交付量最大的仍然为VLCC。
Euronav表示,尽管欧佩克国家近期提出提高油气产量的建议,对油船市场有利,但委内瑞拉、利比亚和伊朗的供应信号波动较大,主要取决于对其实施制裁的情况。
该公司补充称,如果制裁措施具有侵略性,这可能导致20-30艘伊朗油船从全球贸易船队中撤出,用于浮式储油,这将为下半年的油船市场带来积极推动。
截至目前,2018年第三季度在油船国际联营池(Tankers International Pool)运营的Euronav VLCC船队已获得期租协议,日租金17100美元。该公司现货市场苏伊士型油船平均日收入为12725美元。
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