泛珠三角物流网物流网提供"新造船市场报复性反弹"的物流资讯内容

    新造船市场报复性反弹

    2021-01-12    117
    摘要:7.83%。rn2013年,散货船、油轮和集装箱船三大常规船型重新主导新造船市场,订单呈现增长趋势,特别是大型超大型船舶下单明显活跃。rn据上海航运交易所统计,全球新增散货船订单717艘,6827.6
         由于航运市场情况有明显改善以及对未来造船价格上涨的预期,船东开始低位订购新船。据上海航运交易所统计,2013年全球新增造船订单2463艘,相比2012年大增77.83%。
    rn2013年,散货船、油轮和集装箱船三大常规船型重新主导新造船市场,订单呈现增长趋势,特别是大型超大型船舶下单明显活跃。
    rn据上海航运交易所统计,全球新增散货船订单717艘,6827.66万载重吨,相比2012年分别增加155.16%、900.39%;新增油轮订单423艘,1326.27万载重吨,相比2012年分别增加100.47%、193.94%;新增集装箱船订单258艘,箱位197.57万TEU,相比2012年分别增加150.49%、58.44%。
    rn同时,从事油气勘探、采掘和运输的相关船型订单继续维持高位。新增海工平台、三用船、LNG订单分别为109艘、232艘、84艘,相比2012年分别增加0.94%、14.29%、-18.45%。
    rn新造船价格自2013年5月份开始触底反弹,第四季度呈现加速上涨趋势。据上海航运交易所统计,今年散货船、油轮和集装箱船造价上涨幅度分别为10%、5%、8%左右,其他船型上涨幅度在3%以内。
    rn国内新增订单结构有所改善,散货船、三用船和海工平台订单总数位居全球第一,油轮和集装箱船订单总数位居全球第二,LNG、LPG和特种船订单相比去年市场份额有所增加。据上海航运交易所统计,2013年,国内新接造船订单1257艘,相比2012年增加138.97%;韩国新接造船订单667艘,相比2012年增加59.19%,其订单以油轮、LNG、LPG、超大型集装箱船等高附加值船型为主;日本新接造船订单165艘,相比2012年增加71.88%。

     

    报复性反弹 反弹

    省市/自治区
    热门区域