新造船市场报复性反弹

2021-01-12    117      由于航运市场情况有明显改善以及对未来造船价格上涨的预期，船东开始低位订购新船。据上海航运交易所统计，2013年全球新增造船订单2463艘，相比2012年大增77.83%。
rn2013年，散货船、油轮和集装箱船三大常规船型重新主导新造船市场，订单呈现增长趋势，特别是大型超大型船舶下单明显活跃。
rn据上海航运交易所统计，全球新增散货船订单717艘，6827.66万载重吨，相比2012年分别增加155.16%、900.39%；新增油轮订单423艘，1326.27万载重吨，相比2012年分别增加100.47%、193.94%；新增集装箱船订单258艘，箱位197.57万TEU，相比2012年分别增加150.49%、58.44%。
rn同时，从事油气勘探、采掘和运输的相关船型订单继续维持高位。新增海工平台、三用船、LNG订单分别为109艘、232艘、84艘，相比2012年分别增加0.94%、14.29%、-18.45%。
rn新造船价格自2013年5月份开始触底反弹，第四季度呈现加速上涨趋势。据上海航运交易所统计，今年散货船、油轮和集装箱船造价上涨幅度分别为10%、5%、8%左右，其他船型上涨幅度在3%以内。
rn国内新增订单结构有所改善，散货船、三用船和海工平台订单总数位居全球第一，油轮和集装箱船订单总数位居全球第二，LNG、LPG和特种船订单相比去年市场份额有所增加。据上海航运交易所统计，2013年，国内新接造船订单1257艘，相比2012年增加138.97%；韩国新接造船订单667艘，相比2012年增加59.19%，其订单以油轮、LNG、LPG、超大型集装箱船等高附加值船型为主；日本新接造船订单165艘，相比2012年增加71.88%。

 

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