泛珠三角物流网物流网提供"深度融入长三角一体化 太仓抢占江海联运“C位”"的物流资讯内容

    深度融入长三角一体化 太仓抢占江海联运“C位”

    2021-01-12    398
    摘要:江经济带和长三角一体化发展两大国家战略的交汇点。2020年10月底,2020年国家物流枢纽建设名单公布,苏州(太仓)港口型国家物流枢纽成为江苏省唯一入选项目。作为东道主,太仓市政府、太仓港口管委会在论
    在近日举行的长江经济带、长三角港口发展论坛上,来自港口、航运、物流、货主企业等方面的300多位嘉宾,围绕“展望‘十四五’、共促一体化”展开精彩论道。
    江苏太仓举办这一颇具分量的论坛,底气十足。
    这里是长江经济带和长三角一体化发展两大国家战略的交汇点。2020年10月底,2020年国家物流枢纽建设名单公布,苏州(太仓)港口型国家物流枢纽成为江苏省唯一入选项目。
    作为东道主,太仓市政府、太仓港口管委会在论坛上描绘出物流枢纽的美好蓝图:聚焦港口、港区、港城融合发展,构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运作体系,加速一体化、服务双循环,为国家战略实施和区域经济高质量发展提供更有力的支撑。
    打造地域吸引力
    共建江海联运中转枢纽港

    “到‘十四五’末,力争年集装箱吞吐量达到1000万标箱、货物吞吐量达到3亿吨;2035年,年集装箱吞吐量达到1500万标箱、货物吞吐量达到3.5亿吨。”当天的论坛上,太仓港亮出了“十四五”发展目标和中远期愿景。
    更引人注目的是通往目标的实现路径。太仓港将深度融入和服务长三角一体化,打造江海联运中转枢纽港、近洋集装箱运输干线港和远洋喂给港,以量保质、以质创优,坚决做好江海联运中转枢纽港,和长江、长三角港口一起,共同打造具有国际竞争力的现代化港口群。
    “国家战略就是我们最大的机遇,一体化就是我们最大的东风。”太仓港口管委会主任邵建林说,将借好一体化这一东风,努力实现互利共赢。
    围绕资本层面的合作,太仓港将与上海港深化合作,推动太仓港集装箱业务一体化进一步走深、走实;与浙江海港合作,引入更多资本和要素,做大大宗散货业务。口岸环境一体化方面,在优化提升“沪太通关一体化”基础上,太仓港将探索开展长三角海事联合执法试点,力争实现长江口引航一体化。学习借鉴上海港自贸试验区和浙江自贸试验区的政策、经验和做法,实现口岸监管“同港化”。
    面对太仓港的豪情壮志,上海港、宁波舟山港纷纷递出了合作的橄榄枝。上港集团总裁严俊在演讲中表示,将与太仓港深化资本合作,推动资本与资源有效结合。同时,与太仓港共建沪苏集疏运新通道,协同推进江海联运、水铁联运发展,并推动两港实现在同一信息平台上开展业务交流。
    谈及一体化合作,浙江省海港集团、宁波舟山港集团总经理陶成波提出,合作范围可以拓展到资本合作、港口业务、航运服务、技术创新等多方面;以江海联运、海铁联运为抓手,加强股权合作、业务联动、信息共享。
    加速完善港口功能
    提升物流枢纽承载力

    打造服务长江经济带的集装箱江海联运枢纽、辐射“一带一路”的公铁水联运枢纽、联动长三角的航运物流运营中心,形成“苏州(太仓)港口型国家物流枢纽+通道+网络”的枢纽运行体系……
    翻开《苏州(太仓)港口型国家物流枢纽建设方案》(以下简称《建设方案》),一项项规划目标勾勒出新时代“天下第一码头”的宏伟蓝图,同时,也考验太仓港的承载力。现实是,太仓港现有的承载力,还不足以支撑这幅蓝图落地。2017年,太仓港完成集装箱吞吐量451万标箱,已超过设计通航能力,超负荷运行。近两年,吞吐量更是突破500万标箱。
    因此,追江赶海的第一步,就是以自身承载力提升和功能完善,激发港口发展的新动能。
    2020年,太仓港四期集装箱码头工程完工。项目建设4个5万吨级集装箱泊位及相关配套设施,设计年吞吐能力200万标箱,预计2021年5月投入运行,将成为江苏省和沿江首个实现堆场全自动化的集装箱码头。
    从太仓港口向西不远,2019年底开工的太仓港疏港铁路专用线正在如火如荼建设中,按照计划,2021年就将建成通车。这条由沪苏通铁路太仓港站引出的铁路支线,往东延伸至港口集装箱作业区,为构建海铁联运格局、完善太仓港“公铁水”集疏运体系注入“强心针”,建成后将进一步提高运输效率,优化运输结构,降低运输成本。
    与此同时,瞄准智能化、全流程,太仓港将打造一批具有行业地位的物流平台、航运资源交易平台和展示交易平台,建成与世界一流港口匹配的口岸监管平台,提供集中采购、公共仓储、区域分销、分拨配送、展示交易、金融服务于一体的商贸供应链服务……
    立足物流通道
    形成枢纽经济生态圈

    走进位于太仓港经济技术开发区的斯凯奇中国物流中心,3幢单层仓储中心、1幢3层分拣中心和1幢办公楼蔚为壮观。“项目总投资3.6亿美元,年发货量超6000万件产品。”斯凯奇中国太仓项目总监张仰超介绍。目前,该项目的建筑、消防等验收已经完成,计划2021年初投入运行。未来,斯凯奇还将在太仓港区建造中国亚太区总部,更好地服务中国及东南亚等地的客户。
    “作为太仓港的直接经济腹地,太仓港区正加快完善千亿级物贸基地产业链。”太仓港经济技术开发区管委会副主任胡雪峰说
    2020年,围绕物贸产业集聚,太仓港区迅速推进一批龙头项目落地,推动“物流通道”加速升级为带动地区发展的“增值枢纽”。
    按照《建设方案》,未来,太仓港区将探索“港航+贸易+产业+科技”的枢纽经济发展路径、形成“产业+平台+主体”枢纽经济生态圈,着力推动物资中转向价值创造转型发展,从而实现临港产业的提档升级,加速打造长三角具有行业影响力的现代物贸园区。
    通过港口与港区的联动发展,太仓将大力发展高端装备、智能制造、新一代信息技术、冷链物流、跨境电商等产业,着力培育临港先进制造、国际分拨分销等特色产业集群,形成具有较强辐射带动力的枢纽经济增长极。
    至2025年,苏州(太仓)港口型国家物流枢纽服务能级实现突破式提升,滚装汽车吞吐量实现20万辆、铁路货运量300万吨。枢纽对产业的带动效应显著提升,保税区监管货值20亿美元,带动临港产业产值1600亿元、物贸主营收入2000亿元。

     

    深度 融入 长三角 一体化 太仓 抢占 江海 联运

    省市/自治区
    热门区域