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    MODEC推出FPSO船体海上维修新方法

    2021-01-12    672
    摘要:Toray Industries)共同开发,并已经在12月获得了美国船级社(ABS)批准,可以作为一种标准的维修方法。MODEC称,对于在海上运营了20年以上、没有入干船坞维护的浮式油气生产设施船体而



    日本三井海洋开发公司(MODEC)为浮式生产储卸油船(FPSO)船体开发了新的海上维修方法。
    MODEC近日宣布,这种适用于FPSO等浮式油气生产装置的海上维修方法由MODEC与日本跨国化工公司东丽(Toray Industries)共同开发,并已经在12月获得了美国船级社(ABS)批准,可以作为一种标准的维修方法。
    MODEC称,对于在海上运营了20年以上、没有入干船坞维护的浮式油气生产设施船体而言,在海上进行适当的维护时,可能会不时遇到困难。如果腐蚀没有得到控制,船体强度就会下降到要求的水平以下,但是任何使用明火的修复和加固船体的工作都会扰乱生产,而且将所需的设备和材料带到船上也并非易事。考虑到船上人员的限制,为负责维修的工作人员提供住宿也是一个挑战。
    在这样的情况下,为了更加便捷地将设备和材料运输到浮式设施,并在短时间内由少数人月完成冷修(cold repair)工作,MODEC与东丽一同开发了一种新的修复方法,通过一种称为真空辅助树脂传递模塑(VaRTM)的工程方法,将船体强度恢复到必要水平。
    MODEC解释称,通过这种新方法,碳纤维增强塑料(CFRP)可以附着在船体钢材上,用于那些因腐蚀而强度下降的区域。这种修理方法的主要目的在于尽量减少修理工作对生产活动的影响。
    因此,MODEC总结称,由于这种维修方法有助于确保浮式油气生产设施船体结构的完整性,预计MODEC船队将能进一步稳定运行和维护服务。
     

     

    推出 船体 海上 维修 方法

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