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    国内沿海煤炭运费将较大幅度下跌

    2021-01-11    177
    摘要:54.5元/吨,较前一日下跌1.3元/吨,较10月23日的高位67.4元/吨下跌11.9元/吨,跌幅19.1%。rnrnrn“上周国内沿海煤炭运价继续全面下跌,从目前情况看,国内沿海煤炭运价的下降态势
    中国沿海煤炭运价指数显示,12月20日,秦皇岛至广州的煤炭海运费为58.2元/吨,较前一日下跌0.9元/吨,较10月23日的高位67元/吨下跌8.8元/吨,跌幅13.1%;秦皇岛至上海的煤炭海运费为54.5元/吨,较前一日下跌1.3元/吨,较10月23日的高位67.4元/吨下跌11.9元/吨,跌幅19.1%。
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    rn“上周国内沿海煤炭运价继续全面下跌,从目前情况看,国内沿海煤炭运价的下降态势还将延续。”王旭峰分析,由于国内动力煤价格高企,下游电厂成本压力加大,部分电厂开始重新采购外贸煤炭。数据显示,衡量沿海运力供求冷暖的秦皇岛港锚地船舶数量开始自高位回落,12月20日秦皇岛港锚地待泊船已下降到65艘,比11月27日的146艘大幅减少55.5%。
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    rn部分船代公司表示,“国内大型船舶运价与11月份相比,已经下跌了8—10元/吨,主要是因为电力企业采购国内煤炭的热情在下降。”
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    rn从最近的数据来看,秦皇岛港口的吞吐量也开始逐步下降。12月20日,秦港吞吐量为64.7万吨,较上周同期减少12.4万吨,降幅16%。王旭峰介绍,近期海运市场开始疲软,船运积极性有所减弱。
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    rn铁矿石、煤炭、粮食等大宗商品是中国沿海干散货运输需求的主要组成部分。今年沿海煤炭运输在7月之前面临运力过剩严重和进口煤价便宜的打压,运价指数一路下跌,接近2012年同期低位。但在8月之后,受夏季电煤需求迅速提振以及台风滞留运力等因素影响,运价开始一路走高,全年均值较去年大幅上涨。

     

    国内 沿海 煤炭 幅度 下跌

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