泛珠三角物流网物流网提供"IMO 2020 低硫油到底有多贵?"的物流资讯内容

    IMO 2020 低硫油到底有多贵?

    2019-11-19    200
    摘要:低硫燃油,那么它比迄今为止最受欢迎的 IFO 380 燃油贵多少?简短的答案   从目前价格水平看,今天购买 VLSFO 意味着将比去年同期多付 14%-18%的燃料费。HSFO
    11 月,0.5%硫含量的燃油供应量激增。Ship & Bunker 数据显示,已有超过 100 个港口供应 VLSFO(超低硫燃油),较几周前明显增多。
    越来越多的船舶开始使用符合限硫新规的低硫燃油,那么它比迄今为止最受欢迎的 IFO 380 燃油贵多少?

    简短的答案   
    从目前价格水平看,今天购买 VLSFO 意味着将比去年同期多付 14%-18%的燃料费。HSFO 每公吨目前的价格比 VSLFO 低 197 美元至 236 美元。
    分析师们一直认为,IMO 2020 新规的实施将使燃油价格上涨 20%-40%,事实上 VLSFO 的价格低于预期。
    复杂的答案   
    有两种方式探讨 IMO 2020 低硫燃油的费用:
    目前 VLSFO 比 IFO380 贵多少?船东/运营商要了解现在转用 0.5%硫含量油将增加多少成本,还需跟踪市场动态数据,比如安装洗涤塔的投资回报率。
    VLSFO 比去年 IFO380 贵多少?换言之,今年我们要比去年多付多少油费?这对于理解 IMO 2020 对市场的「真正」经济压力是非常重要的,从燃油附加费的变化到预测市场需要多少贷款购买燃油。
    一些港口从夏季就开始提供 VLSFO,但是大部分港口都是从最近才开始供应。我们此次根据 Ship & Bunker 的两个主要价格指数来研究 2018 年和 2019 年 11 月 1-12 日期间的平均燃油价格:
    G4 指数跟踪了 4 个主要燃油加注港(新加坡、鹿特丹、休斯敦和富查伊拉)的平均价格。
    G20 指数跟踪了 20 个主要燃油加注港的平均价格,覆盖了全球船燃销售量的绝大部分。
    VLSFO 和 IFO380 价格对比:2019 年 11 月 1-12 日,G4 IFO380 平均价格为 318.13 美元/公吨,G4 VLSFO 价格为 554.56 美元/公吨,后者较前者高出 236.44 美元/公吨(74%)。
    扩大到 G20,这段时期 IFO380 均价为 365.13 美元/公吨,VLSFO 为 561.75 美元/公吨,后者较前者高出 196.63 美元(54%)。
    对比原油,IFO380 的定价比布伦特原油低 32%(G4)和 22%(G20)。VLSFO 价格高于布伦特原油,G4 指数高出 18%,G20 高出 20%。
    去年 IFO380 价格和今年 VLSFO 价格对比:2018 年 G4 涉及的 IFO380 均价为 471.19 美元/公吨,G20 为 493.81 美元/公吨。与布伦特原油相比,这两个价格分别只低 13%和 9%,可见去年同期燃油价格与原油价格相比异常高
    与去年 IFO380 的价格相比,今年 IMO2020 级燃油价格的 G4 指数比 IFO380 高 83.38 美元/公吨(18%),G20 指数高 67.94 美元(14%)。
    结 论  
    正如预测的那样,IMO2020 低硫燃油比 IFO380 燃油更贵。对于那些改用合规燃油的船东来说,积极的一面是,VLSFO 价格「仅仅」比他们去年购买的 IFO380 贵 14%-18%,低于许多业内人士预测的 20%-40%。这对于利益相关方都是好消息,无论是买家还是供应商。
    对于那些选择 HSFO+洗涤塔的船东来说,也是好消息。他们购买燃油的费用将比去年少,而 HSFO 与 VLSFO 之间 200-250 美元/公吨的价差,让许多船东可以计算出洗涤塔的投资回报率。
    当然,这只是当前的价格水平,随着 2020 年 1 月 1 日的临近,情况可能会发生变化。

     

    2020 到底

    省市/自治区
    热门区域