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    想要船时效率高,得用点“招数”

    2019-10-12    471
    摘要:时200MOVES的船舶作业已达60艘次,为去年全年总量28艘次的2倍多,其中9月份完成9艘次,位居宁波舟山港6家主要集装箱码头首位。     &nb
           近日,宁波舟山港在i-Port上披露,其下属码头北二集司今年船时效率超过每小时200MOVES的船舶作业已达60艘次,为去年全年总量28艘次的2倍多,其中9月份完成9艘次,位居宁波舟山港6家主要集装箱码头首位。
           “船时效率”是衡量集装箱码头作业水平的关键指标,高“船时效率”能为船方节省大量的时间、创造更多的效益。那么,北二集司是如何实现高船时效率的?我们去一探究竟:
           在精细化管理方面,该公司对大型干线船舶实行“人等船”策略,选派优秀骨干全力保障干线船高效作业,并抓好重点路作业,为效率提升做足准备。作业完成后,该公司还安排专职人员认真分析堆场、策划、配载、控制及现场作业等方面因素,总结经验教训,让各岗位协作更加紧密,并寻求该船型最佳对策,形成效率提升的PDCA循环。            北二集司灵活采用堆存策略,三季度本地出口重箱平均堆存期降至5.97天,同比下降21.78%,有效缓解了场地压力。同时,该公司不断提高“信息化”水平,优化“堆场专家定位系统”,合理安排进箱位置,防止进箱集卡与装船集卡发生冲突。1至9月份,该公司装船翻箱率同比下降24.37%。
           在对外协调方面,北二集司不断加强与船公司沟通,今年已累计与各船公司座谈、走访达30余次;积极为船公司排忧解难,解决紧急加载、非标准箱装卸等急、难、险、重的困难,多次收到船公司的锦旗。同时,该公司积极配合口岸单位工作,加快通关效率,减少非作业时间。

     

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