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    全国示范物流园区发展研究

    2019-10-11    251
    摘要:流发展中起着基础性、关键性作用。2015年以来,我国物流园区建设和发展得到了前所未有的重视,近几年来,国民经济的提升以及物流业的发展、国家政策的推动以及技术水平的进步,为物流园区发展营造了较好的环境。
           物流园区是物流基础设施的重要组成部分,是推动实体经济降本增效的重要手段,在物流发展中起着基础性、关键性作用。2015年以来,我国物流园区建设和发展得到了前所未有的重视,近几年来,国民经济的提升以及物流业的发展、国家政策的推动以及技术水平的进步,为物流园区发展营造了较好的环境。这期间,物流基础设施投资快速增长,2015~2017年,交通运输、仓储和邮政业投资逐年增长,国家重点物流枢纽(园区)和通道基础设施水平得到提升。总体来看,我国物流业发展总体平稳,供给侧结构性改革成效显现,市场规模不断扩大,物流需求结构化,物流发展质量和效益稳步提升,物流产业向高质量发展阶段迈进。物流园区是物流业中重要的基础设施之一,旨在提高物流服务效率,达到降本增效的目的。       在开展全国第一批示范物流园区之后,相关物流园区变被动为主动,在园区内的建设、运营、服务及社会效益方面主动出击,积极改善园区基础设施建设、优化园区运营、提升服务水平及扩大社会效益。不仅提升了社会物流服务水平,还促进了物流产业集聚。需要把物流园区的示范建设工作,与党的十九大报告关于加强物流基础设施网络建设以及在现代供应链领域培育新增长点、形成新动能的决策部署结合起来,及时总结示范工作经验,推动完善物流园区功能及体制机制,以点带面提升我国物流园区建设、管理和服务水平,着力推进物流降本增效促进实体经济发展。
    1.示范物流园区发展现状      截止2018年2月,已经评选出第一批29个,第二批27个,共计56个全国示范物流园区。(分布情况见下表)

           这些物流园区的地理位置相较而言都是具有优势的,围绕交通枢纽或者是紧扣国家发展战略,结合当地的市场、产业需求展开运行。分布在已经确定的综合枢纽城市、一级或者二级节点城市、以及“一带一路”经济带的城市占了很大一部分,示范物流园相对于其他物流园区来说,更好的实现了资源的整合、合理集中的布局、土地利用最优化、功能集成等功能,有效的拉动了投资环境的改善步伐,促进产业结构优化和动能高效转换。
    2.示范物流园区发展问题分析
    2.1 未充分利用各种交通资源形成有效联运       发展多式联运是物流园区的发展趋势之一,在这些示范物流园区中,也有多式联运程度不高或者是还没有完全进行多式联运还在规划阶段的示范物流园区。比如香江物流园地处东北亚国际物流集散中心的核心区域,园区附近相对而言是公路居多,运输方式现在还是比较单一,距离长春国际铁路物流港和长春龙嘉国际机场分别为5千米和25千米,距离尚可,但是还没有建立起园区与港区、机场的快速通道,与大连港的连接程度也有待加深,多式联运的发展也只是处于规划阶段。陕西国际航空物流港,定位是充分发挥西咸新区空港新城丝绸之路经济带上航空枢纽的区位优势,实现立足西北、连接全国、辐射欧亚、联通世界的大型综合航空物流港,在规划时,围绕航空枢纽,区内规划道路157条,目前已开工57条,开工比例仅仅为36%,发展至今,距离规划目标仍有很大距离,货物落地后,由于陆路运输交通网线不够发达密集,不仅影响物流服务的时效性,更增加了物流成本。
    2.2 未将硬件与算法实现充分融合       在高度智慧化与技术化的当代示范园区中,也有些园区在这一方面没有起到相应的示范作用。内蒙古红山物流园,虽然应用了云计算大数据等技术,但智慧化发展程度不是很高,“互联网+物流”还在规划试点阶段,没有充分将云计算和大数据作用发挥到极致,例如在物流环节中,上下环节信息处于分散状态,信息衔接不够紧密;北京通州物流基地,位于我国首都,北京通州物流基地在区域、政策、信息、现代化水平以及智能化上面有着得天独厚的优势,但是就目前来说,发展优势还没有完全发挥出来,没有将已拥有的信息整合起来,也没有一个专业化的、以信息技术作为支撑的、面向国际信息服务平台。
    2.3 园区的示范带动作用未得到充分调动       相比较这些协同发展较好的示范物流园区,还有一些在其他方面领先但是在联动协同发展方面还处于规划或者是试点阶段的示范园区。安徽华源现代物流园,是全国性著名的医药商业中心、医药会展平台、重要的药品储存基地,在特色产业发展相对成熟的基础上,未能联动当地其他产业,协同发展,园区发展势力单薄,对当地市场的带动作用不够明显。青海朝阳物流园区虽然位于青海省省会城市西宁,但是对当地产业的带动作用还没有发挥到最大,应该加大对青海金属、木材产业的发展。有些物流园区之间距离较近,相关程度大,但是两个甚至多个园区在实际运作过程中,真正关联很少,园区业务和服务或者运营中互动不大,联系较少,不利于自身和其他园区的联动发展。
    3.示范物流园区的发展建议
    3.1 密集交通网线,完善多式联运发展       围绕物流园区,加密路网、铁网,强化园区本身与外部区域的交通连接,如香江物流园,可以建立起与附近园区的直接通道,加快多式联运的成熟化脚步。多式联运体系不完善的园区要学习借鉴发展成熟的园区的发展模式,根据自身园区的实际情况与需求,建立起符合自身发展的具有特色的多式联运发展模式。通过平台信息共享,推动多种运输方式有机衔接与无缝对接,真正实现线上线下信息共享与信息一致性,进一步整合物流平台优势,不断优化物流信息平台,加强企业间联合,打破不同企业不同部门的隔阂,对现有的资源充分利用,提高货物流转速度,减少单一企业的运输成本,提高我国物流业整体运营效率,降低物流总费用,推动我国向物流强国发展。
    3.2 引用先进技术,打造智慧化专业化园区       当下,技术与现代化是各行各业发展的必需品,积极利用具有高热度的互联网、云计算、现代化技术、大数据等打造智慧化物流园区。围绕物流科技核心产业,引用最前沿的物流科技装备、技术,打造先进的物流服务平台,将线上与线下有机衔接,建设线上畅通无阻的实时物流状态,线下实体智慧物流港等“一智到底”。提高园区和管理水平,着力整合“条码技术、无人机技术、数据采集技术”等先进的与物流相关的技术,实现现代化物流园区的运作以及高规模经济效益。
    3.3 促进多业联动、多方面协同发展       好的物流园区会在促进自身发展的同时,带动周围的产业乃至城市经济一起共同发展,主动联系市场,实际调研,考察哪些产业有发展潜力,哪些业务可以与园区实现互利共赢,要强调并付诸行动,突破单一的发展,结合当地实际的产业情况以及城市,多业联动,共同发展。物流园区可以联合附近的两个甚至多个园区,取长补短,优势互补,以云计算大数据和各个港区为支撑,通过优势资源共享、联动发展,促进不同功能的物流企业联盟合作,并通过战略格局、组织模式、运作流程、服务规则、技术标准等一系列融合创新,实现去掉短板、降本增效,向规模化、高水平物流行业迈进,从传统物流行业运营方式向现代物流运营方式转变。
    4.结语       示范物流园区是我国物流业发展中涌现出来的先进典型,代表了我国园区的发展水平。本文从交通枢纽运输发展、园区的智慧化及技术应用程度、联动协同发展情况分析了全国示范物流园区的发展现状及不足之处,并提出了相应的发展对策。示范物流园区的发展趋向成熟的多式联运、联动协同发展、物流信息平台化、园区智慧化、绿色化等方向发展。当然,这也是我国物流园区的发展趋势。在物流园区的发展过程中,要灵活的学习和借鉴其他园区可取之处,善于结合园区自身的实际情况,实现物流园区的高效运营与降本增效的目标,推动社会实体经济的发展。

     

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