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    DNV GL:购置Tier III减排技术将带来直接经济效益

    2019-10-11    177
    摘要:排放法规,还能直接带来经济效益,在许多港口都能享有港务费的高折扣优惠。       DNV GL在最新出版的《DNV GL NOx Tier
           DNV GL近日指出,购置Tier III氮氧化物(NOx)减排技术不仅符合排放法规,还能直接带来经济效益,在许多港口都能享有港务费的高折扣优惠。
           DNV GL在最新出版的《DNV GL NOx Tier III Update合规方面的选择与挑战》中称,船舶设备升级为Tier III标准后,相比Tier II标准,环境船舶指数(ESI)可增加5分左右。港口对Tier III系统提供靠港费优惠包括:洛杉矶港规定,ESI指数50分以上船舶每次减收2500美元;汉堡港规定,ESI指数50分以上船舶每次减收1500美元;鹿特丹港规定,符合Tier III标准船舶每次减收20%;安特卫普港规定,ESI指数31分以上船舶每次减收10%。
           ESI认证是世界港口可持续发展计划(WPSP)的一项持续性措施,是船东注册其船舶的规划,借此证明其船舶超越国际海事组织所设定的基本标准。要获得认证资格,船舶必须证明其氮氧化物、硫氧化物(SOx)和二氧化碳(CO2)排放量远低于国际海事组织允许的排放水平。这是远洋船舶环境表现的一项指标,旨在鼓励采用绿色船舶。
           据了解,挪威氮氧化物基金(NOx Fund)、芬兰投资补助、香港《乘风约章》(FWC)、深圳及海事新加坡绿色呼吁等其他计划都对购置Tier III减排技术的航运公司推出减排奖励。
           DNV GL认为,目前最能将氮氧化物减排达到Tier III标准的方案有选择性催化还原系统(SCR)、船舶废气再循环处理系统(EGR)及替代燃料等;此外还有其他技术,但成熟度仍显不足,目前正在开发中的技术包括直接喷水技术(DWI)、油水乳化(FEW)及进气干燥系统等。

     

    购置 减排 技术 带来 直接 经济效益

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