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第三季重卡高原爬坡赛即将开战,谁能问鼎昆仑?

TAG:高原 即将开战 爬坡    时间:2019-06-13    点击:292

2019年6月16-26日,第三季重卡高原爬坡赛将在青藏线海拔4000多米的昆仑山口举行,这是由行走在青藏线的卡友发起,具备丰富商用车测评经验的机构——卡车驿站主办的牵引车动力性对比竞赛,目前已成功举办两届。该赛事是国内唯一在高海拔地区举办的商用车比赛,比赛地设置在世界屋脊青藏高原G109国道路段,参赛车需为在营运车辆,满载上阵,主要考验车辆动力性、高原适应性,以及驾驶员操作技术等方面。

近几年来,大马力卡车发展愈来愈盛,几乎每家企业都有自己的大马力“当家车型”。大马力卡车以爬坡快、效率高、储备动力强等优点受卡友们的欢迎,也是未来高效物流车辆的主要发展方向。

在这样的背景下,什么样的大马力卡车才能称之为好车,又如何去评定?成为了很多卡友们疑惑的问题。

实践是检验真理的唯一标准,为了公平、客观、公正地衡量各品牌大马力卡车的性能,2015年,首届重卡高原爬坡赛应运而生。

随着大马力车型的不断升级,第二季以“至尊马力,问鼎昆仑”为主题的重卡高原爬坡赛于2018年在多方呼应下重燃战火。比赛规模扩大,赛事更加成熟,成为了行业内的一大热门话题。

上季比赛集结了国内外众多主流重卡:东风天龙旗舰、福田欧曼EST、汕德卡C7H、解放J6P、依维柯斯特拉利斯……群雄并起,高手过招。

今年6月16日至26日,第三季“至尊马力,问鼎昆仑”重卡高原爬坡赛在昆仑山下开启全新的赛程。

比赛延续了上一季的赛制,并在规模、形式上进行了扩增和丰富。

比赛路段为世界上海拔最高、线路最长的柏油公路,有着“通天之路”之称的G109国道青藏公路,起点为西大滩乡,终点为昆仑山顶,全长35KM。

青藏公路是目前我国中北部地区通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路,所以也是进藏线中最繁忙的一条公路。

但同时,高海拔、空气稀薄的青藏公路对于行驶的卡车来说是个大挑战,海拔升高1000m,温度降低约6℃,发动机功率降低10%。而此次比赛路段平均海拔为4300米,最高海拔达到4767米。恶劣条件对车辆的性能也会带来影响,如发动机的动力输出性、高海拔启动性、车辆的操控性等。

除了考验车辆,对驾驶员的要求也颇高,要想在众多高手中脱颖而出,驾驶员要有高超的驾驶水平。这正是重卡高原爬坡赛的立赛之本,能够上青藏线的卡车司机,都是行业当中的佼佼者。高手比拼,在于针尖麦芒。

秉着客观公正的比赛原则,所有参赛的牵引车的马力要求都在460马力以上,发动机排量为11-13升,不做任何品牌限定。

比赛规则也很简单,6轴牵引车以实际工况状态(车辆满载总质量46-49吨)为准,在同一道路区间,不同时间进行爬坡竞赛,路段行程用时最少者获胜。

2019年6月16日至26日,只要您在此期间经过青海格尔木西大滩—昆仑山线路,那就给自己一个挑战自我的机会,说不定你就是下一个冠军!

本次比赛的冠军可获得5000元的现金奖励,亚军获得3000元的现金奖励,季军获得1000元的现金奖励。凡是参与比赛的选手都将获得青藏一哥,高原大礼包一份。

一场人车合一的考验,一场属于卡车人之间的竞赛。

去年夺得冠军的东风天龙旗舰能蝉联冠军吗?汕德卡是否能够一跃而上冲击冠军?我们能否在高海拔地区的青藏线上偶遇解放J7?去年新上来众多550马力、560马力、600马力车型究竟谁的高原适应性最强?本季冠军又能否打破去年的选手纪录呢?今年又会有哪些黑马出现?让我们拭目以待!

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