泛珠三角物流网物流网提供"欧盟发布“欧洲绿色协议”将航运业纳入其中,IMO强烈反对!"的物流资讯内容

    欧盟发布“欧洲绿色协议”将航运业纳入其中,IMO强烈反对!

    2019-12-13    567
    摘要:现经济增长的同时,削减温室气体排放,航运业也被纳入其中。欧盟发布“欧洲绿色协议”,将航运业纳入其中根据该计划,欧盟将在航运业采取行动,包括规范船舶进入欧盟的港口,并强制要求停靠的船舶使用岸电。欧盟监管
    欧盟有意控制航运业的排放量,并计划将航运业纳入欧盟排放交易体系。

    欧盟委员会12月11日发布了备受关注的“欧洲绿色协议”(European Green Deal)。该协议概述了欧盟委员会的愿景,即在实现经济增长的同时,削减温室气体排放,航运业也被纳入其中。

    欧盟发布“欧洲绿色协议”,将航运业纳入其中

    根据该计划,欧盟将在航运业采取行动,包括规范船舶进入欧盟的港口,并强制要求停靠的船舶使用岸电。

    欧盟监管机构已证实,有意控制航运业的排放量,同时计划将航运业纳入欧盟排放交易体系(EU Emissions Trading System,ETS)。该体系对企业的排放限额设定上限,并允许企业购买超出限额的排放许可。此举可能推动首个基于市场的海洋温室气体排放标准出台。

    实际上,从今年开始,欧盟就开始搜集并编制使用其港口的船舶年排放和燃料消耗数据。未来针对船舶排放的法规,可能会依赖这一数据库。此外,欧盟还将审查所有现有规则,加快部署低碳和零碳排放船舶。

    不过欧盟也强调,关于航运业的减排措施将与IMO的行动协调进行。

    但是,IMO此前一直强烈反对将航运业纳入ETS,主要由于担心地区监管将破坏其为全球脱碳方案所做的努力。因此对于此次欧盟将航运业纳入“欧洲绿色协议”,业界反对之声强烈。

    2017年,欧盟曾同意暂时将航运业排除在ETS之外,条件是IMO在2023年前通过“令人满意”的全球脱碳措施。



    值得关注的是,自那之后,全球气候危机加剧,航运业被排除在减排之外的举措备受质疑,欧盟也承受了来自各方的巨大压力。

    2018年,IMO在第72届海上环境保护委员会上,通过了行业温室气体减排初步战略。根据该战略,在2050年前,航运业的总温室气体排放量将比2008年至少降低50%,并尽快在本世纪实现零碳排放。此外,到2030年,航运业能源效率将比2008年提高40%,并力争在2050年前提高70%。

    同时,从2020年1月1日开始,全球限硫令也将在航运业全面实行。这些减排措施,使得航运业亚历山大。

    另据了解,欧盟还在考虑修订能源税规定(ETD)。该规定涉及交通、电力和供暖等行业的燃料税标准。根据现行ETD,船用燃料可以免税,但这也大大减少了欧盟的收入。

    目前,欧盟计划就ETD发布一份修订案,希望取消对船用燃料的免税政策。这无疑将使航运业雪上加霜。

     

    航运 绿色物流 欧洲物流快递

    省市/自治区
    热门区域