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    【独家】“一带一路”视野中的印度尼西亚雅加达港

    2019-06-13    631
    摘要:心之一。主要工业有造船、汽车装配、机械、建材、纺织、轮胎、化肥、食品加工和化工等。印度尼西亚的人口超过2.62亿,位居世界第四,是东南亚国家联盟创立国之一,也是东南亚最大的经济体及20国集团成员国。印度尼西亚盛产石油、天然气、橡胶、木材等,这些得天独厚的原材料资源为印尼的兴起提供了物质基础。目前,印
    雅加达港位于雅加达市区北侧,是全印尼最繁忙的港口之一,是印尼著名的胡椒输出港。雅加达是印尼的首都,是全国政治、经济和文化中心,也是海陆空的交通枢纽。它还是东南亚最大城市之一,也是亚洲南部的主要航运中心之一。主要工业有造船、汽车装配、机械、建材、纺织、轮胎、化肥、食品加工和化工等。
    印度尼西亚的人口超过2.62亿,位居世界第四,是东南亚国家联盟创立国之一,也是东南亚最大的经济体及20国集团成员国。印度尼西亚盛产石油、天然气、橡胶、木材等,这些得天独厚的原材料资源为印尼的兴起提供了物质基础。目前,印度尼西亚在航天、信息工程、新能源利用、农业和生物技术领域具有一定的优势。据印尼有关媒体报道,近年来,印尼经济保持稳定发展,人员往来频繁,煤炭、油气、自然资源与工业成品等岛际运输需求量猛增,印尼内海航运业发展潜力巨大。

    图1 印度尼西亚GDP(2009-2018)(单位:十亿美元)
    数据来源:World Bank
    据印尼统计局统计,2018年印度尼西亚货物进出口额为3681.3亿美元,比上年(下同)增长13.4%。其中,出口1802.2亿美元,增长7.5%;进口1879.2亿美元,增长19.7%。贸易逆差77亿美元。
    表1 2018年印尼对主要贸易伙伴出口额

    数据来源:中国商务部
    表2 2018年印尼对主要贸易伙伴进口额

    数据来源:中国商务部
    中国、日本和美国是印尼前三大贸易伙伴,2018年印尼对三国出口271.3亿美元,194.8亿美元和184.3亿美元,分别增长18.9%、11.4%和3.6%,三国合计占印尼出口总额的36.1%;自上述三国进口453.5亿美元、178.8亿美元和101.5亿美元,分别增长26.8%、17.3%和24.9%,三国合计占印尼进口总额的39%。印度是印尼最大的贸易顺差来源地,2018年顺差额为87.2亿美元,下降11.2%。此外,对美国的贸易顺差额为82.8亿美元,下降14.3%。印尼的贸易逆差主要来源国除中国外还有新加坡和泰国,2018年对新加坡和泰国的逆差额为83.9亿美元和40.6亿美元。
    分商品看,矿产品和动物油脂是印尼的主要出口商品,2018年出口475.9亿美元和203.5亿美元,其中矿产品出口增长19.8%,动植物油脂出口下降11.4%,两类产品合计占印尼出口总额的37.7%。另外,机电产品和纺织品及原料分别出口147.2亿美元和132.2亿美元,增长2.7%和5.4%,占印尼出口总额的8.2%和7.3%。进口方面,2018年印尼主要进口商品普遍增长,其中机电产品、矿产品和贱金属及制品进口484.1亿美元、329.9亿美元和201.3亿美元,分别增长21.9%、23.2%和25.7%,三类产品合计占印尼进口总额的54%。此外,化工产品进口187.1亿美元,增长16.9%,占印尼进口总额的10%;塑料橡胶进口115亿美元,增长17.3%,占印尼进口总额的6.1%。
    据印尼统计局统计,2018年印度尼西亚与中国双边货物进出口额为724.8亿美元,增长23.7%。其中,印度尼西亚对中国出口271.3亿美元,增长18.9%,占其出口总额的15.1%;印度尼西亚自中国进口453.5亿美元,增长26.8%,占其进口总额的24.1%。印尼方贸易逆差182.2亿美元,增长40.6%。
    矿产品和动植物油脂是印尼对中国出口的两大主要商品,2018年的出口额分别为107.9亿美元和32.5亿美元,其中矿产品出口增长43.1%,动植物油脂出口下降0.1%,占印尼对中国出口总额的39.8%和12%。贱金属及制品出口31.9亿美元,增长27.4%,占印尼对中国出口总额的11.8%,为印尼对中国出口的第三大类商品。印尼对中国出口的第四和第五大类商品为纤维素浆等和化工产品,2018年分别出口25亿美元和23.2亿美元,增长18%和21.8%,两类产品合计占印尼对中国出口总额的17.8%。
    机电产品占据印尼自中国进口总额的半壁江山,2018年进口198.1亿美元,增长28.3%,占印尼自中国进口总额的43.7%。贱金属及制品、化工产品、纺织品及原料及塑料橡胶分居第二至第五大类商品,2018年进口额分别为57.1亿美元、45.6亿美元、40.8亿美元和21.2亿美元,增长35.9%、18.8%、23.1%和30.5%,四类商品合计占印尼自中国进口总额的36.3%。在上述产品上,日本、美国、韩国和泰国等国家是中国的主要竞争对手。
    表3 中印尼双边贸易额(2012-2018年)

    数据来源:中国商务部
    雅加达港处理印度尼西亚50%的转运货物。港区主要码头泊位有24个,岸线长达5514m,最大水深11.5m。装卸设备有岸吊、门吊、浮吊、集装箱吊、汽车吊和抓斗装卸机等。其中浮吊最大起重能力达200吨,拖船功率最大为1103kW。另有系船浮筒30个,可系泊1.5万载重吨的船舶。港口的出口加工区面积达28万m2,自1969年开始设立保税仓库。由于日本有很多家电、汽车及纤维产品进入印尼市场,使印尼的集装箱吞吐量逐步增加。主要出口货物为橡胶、茶叶、胡椒、咖啡、木材、锌、金鸡纳霜、石油及烟草等,进口货物主要有机械、钢铁、大米、药品、家电、牛奶及食糖等。该港的外贸吞吐量占印尼进口商品的50%以上,主要贸易对象为日本、美国及新加坡等国。
    雅加达港目前有4个码头,分别为UTC1(JICT)、UTC2、UTC3和NPCT1。雅加达1号码头(UTC1),即雅加达国际集装箱码头(JICT)位于雅加达丹戎不碌,是印尼最大的集装箱港口。由印尼国家港口集团与和记黄埔港口集团合资建造并拥有。2011年,该港口获得了亚洲货运与供应链奖,主要贡献是提供最优质的服务和使用了现代化技术。雅加达2号码头(UTC2)是一个老码头,主要由T300码头、T3码头和T305码头组成。雅加达3号码头(UTC3)即高珈货柜码头。由于原来的两个集装箱码头不能满足雅加达进出口货量的需求,于1990年底由印尼国家港口集团联合私人公司合作开发,目前年吞吐量为100万TEU,能靠泊第四代集装箱船,由KOJA(Kota Jaya)公司管理。NPCT1码头区是雅加达最新的国际集装箱码头。为了满足雅加达日益增长的货运量,由印尼国营第二港口公司联合日本新加坡合资公司开发建设,目前可以容纳15000TEU大型集装箱船舶作业。

    图2 雅加达港集装箱吞吐量(2012-2018)
    数据来源:Lloyd's List
    作为建设“21世纪海上丝绸之路”的首倡之地,印尼在2018年与中国签署了推进“一带一路”和“全球海洋支点”建设的谅解备忘录,正式加入“一带一路”的朋友圈。共建“21世纪海上丝绸之路”正是中国与印尼合作的重要落脚点。国家发改革委和国家海洋局联合发布的《“一带一路”建设海上合作设想》提出,要推进“东亚海洋合作平台”和“中国—东盟海洋合作中心”建设,共同推进海洋经济发展示范区建设,携手打造蓝色经济增长点,为“一带一路”对接印尼等相关重点国家发展战略、促进海洋经济和人文交流指明了新方向、提供了新思路。
    作为中方和印尼发展战略对接第一阶段的标志性项目,雅万高铁建设目前进入全面实施推进阶段。2018年5月16日,在雅加达举办了“中国—东盟‘一带一路’合作论坛—首届电子商务合作”对话会。中印尼两国正抓住契机,加强合作,以跨境电商为平台打造联通中国与东盟的“数字丝绸之路”。
    本文由港口网www.chinaports.com特约
    上海海事大学鞠晓璐、周鑫、沙梅独家提供
    参考文献:
    [1]中国商务部网站
    [2] https://www.yidaiyilu.gov.cn
    [3] http://www.worldshipping.org/
    [4]https://www.seaoo.com/blog-en/

     

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