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    Panamax熏蒸舱误操作造成货舱爆炸

    2019-08-12    331
    摘要:;浓烟”。 当地一名目击者斯科特·米尔顿说:“爆炸的声音听起来像是一场车祸。” 后经信德海事网了解,涉事船舶名为MINOAN GL
     当地时间8月6日下午1700左右,正在温哥华港狮门大桥附近海滩上享受阳光的当地居民听到Bang的一声巨响。

     
    回过头来,紧接着他们看到航行于附近的一艘货船上冒出了滚滚“浓烟”。
     
    当地一名目击者斯科特·米尔顿说:“爆炸的声音听起来像是一场车祸。”
     
    后经信德海事网了解,涉事船舶名为MINOAN GLORY,是一艘巴拿马型干散货船舶,吃水为13.3米的该轮应该是在温哥华满载后出发。
     
    后根据加拿大海岸警卫队透露,该轮的“爆炸”来源该轮的一个货舱,并没有什么可担心的。
     
    加拿大海岸警卫队表示,爆炸和浓烟是由于该船的熏蒸舱误操作造成的。海岸警卫队表示,没有人员受伤,也没有泄漏事故。
     
    事故发生后,该轮目前仍停留在温哥华巴德拉湾锚地,应该是在等待进一步的检查和修理。
     
    该轮的AIS信息显示,其目的港为新加坡。
     
    警惕熏舱带来的火灾事故
     
    据信德海事网了解,干散货船舶熏舱,一般使用的是一种含有磷化铝aluminium phosphide 的药物,而因为未按相关程序或规定使用该种药物而最终造成船舶火灾甚至如上发生的爆炸事故并不少见。
     
    据信德海事网了解,磷化铝药片的的工作原理是投放后与空气中的水分发生反应,释放磷化氢(磷化氢,PH3)——一种无色、剧毒和易燃的气体,以便达到消灭货物中害虫的目的。
     
    由于磷化氢气体比空气略重,它将通过填充货舱的货物慢慢下沉。根据熏蒸产品的成分,这些药片还可能释放一定的氨和二氧化碳,以降低磷化氢气体/空气混合物的着火可能性。纯磷化氢气体无味;然而,为了便于识别而造成对人的伤害,通常会加入其他的物质使其可能有大蒜、腐烂的鱼或碳化物的味道。
     
    当药片释放完磷化氢气体后,剩余的残渣由氧化铝或氢氧化铝组成。氢氧化铝是一种灰色/白色粉末,虽然无毒,但在处理残留物时,粉尘会对健康造成危害。然而,需要注意的是,如果片剂没有完全反应,那么仍然有可能将继续产生磷化氢。
     
    此外,当磷化铝片在货物表面或次表面没有均匀分布时,就会出现问题;相反,它们被堆放在少数几个地点的货舱表面,通常是在匆忙进行熏蒸的时候。当磷化铝片与空气和货物中的水分发生反应时,它们会产生热量并释放磷化氢气体。
     
    而当大量的易燃的磷化氢气体生成后,如果遭遇以下条件,就很有可能会被点燃,甚至发生爆炸!
     
    ●磷化铝片中的含有诸如二膦酸的添加物时,在室温下就可能会自发地点燃潮湿的磷化氢。
     
    ●反应药片的热量或货物焖烧产生的热量可点燃磷化氢气体,无杂质气体的情况下其自动点火温度为38℃。有添加物杂质气体的情况下点燃温度可达150度。
     
    ●货物焖烧产生的火花火苗可直接点燃。
     
    ●无保护的货舱灯在打开的瞬间也可能点燃。
     
    安全建议
     
    ●严格按照熏舱方关于熏蒸产品的使用和熏蒸产品离开船舶后的操作的书面指示。此外,药片及其残留物的材料安全数据表(MSDS)中所包含的指南必须留在容器中,并且必须加以审查和理解。此外,药片及其残留物的材料安全数据表(MSDS)中所包含的指南必须留在船上,并且必须认真核查和理解。
     
    ●船舶需配备气体检测设备、使用说明和足够的备件,以便能够测量磷化氢气体的浓度。
     
    ●可使用红外手持式温度计随时检查可疑货舱钢架上的热点。此外,船上应备有至少四套适当的呼吸防护设备。
     
    ●如果货舱火警警报被启动也看到有烟或蒸汽冒出,舱盖舱口围板或主甲板的温度也相对较高那么必须调查问题的原因并及时采取相应的安全措施。
     
    ●货物表面必须保持干燥,防止在装载过程中出现积水,并应一定避免在货舱密封和熏蒸过程中可能会在货物上或在货舱钢结构上产生汗液。此外,还必须确保船舶适于装运,具有防风雨舱口盖、通风口和通道口,以防止水进入货舱。
     
    ●如果必须需要海员清除药片残余物,一定要遵从熏蒸方的指示以及MSDS中包含的使用指南。
     
    ●尤其需要注意的是,与硫化氢一样,磷化氢气体的毒性不容小觑。

     

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