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    深圳西部港区咽喉要道再加深,20万吨级超大型集装箱船能过了!

    2019-10-22    515
    摘要:、航商联盟化、航线轴心化的发展趋势,深圳市高度重视港口和航道基础设施建设,积极推进铜鼓航道建设工程。在项目实施过程中,深圳市政府、深圳市交通运输局和深圳海事局等政府部门与招商港口政企配合、攻坚克难,全
    深圳海事局发布航行通告再次更新了深圳西部铜鼓航道通航水深:铜鼓航道实测水深为17.5米,深圳西部港区航道通航能力获进一步提升!

    铜鼓航道是船舶进出深圳西部港区的“咽喉要道”,为适应全球集装箱船舶大型化、航商联盟化、航线轴心化的发展趋势,深圳市高度重视港口和航道基础设施建设,积极推进铜鼓航道建设工程。在项目实施过程中,深圳市政府、深圳市交通运输局和深圳海事局等政府部门与招商港口政企配合、攻坚克难,全力保障各项工作的顺利推进;同时该项目还得到国家交通运输部的高度重视和支持。在各方共同努力下,铜鼓航道通航宽度达270米、实测水深17.5米,能满足20万吨级超大型集装箱船的通航要求。



    深圳市作为中国特色社会主义先行示范区、粤港澳大湾区及广东自由贸易试验区等多项国家战略的叠加区,同时被列入交通运输部首批“交通强国”建设试点,肩负着打造世界级集装箱枢纽港和全球海洋中心城市的使命。深圳西部港区是深圳港的重要组成部分,集装箱吞吐量占据了深圳集装箱吞吐量的半壁江山,其中招商局旗下的蛇口、赤湾和妈湾等港区拥有19个集装箱泊位,已有7个泊位可停靠20万吨级集装箱船舶。如今铜鼓航道通航能力的进一步提升,为增强深圳西部港区乃至深圳港整体竞争力提供了有力保障,对促进“粤港澳大湾区”发展和深圳市建设中国特色社会主义先行示范区都具有极其重要的意义。

     

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