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京东物流薪资调整背后的减法与加法

TAG:京东物流    时间:2019-04-17    点击:486
(网经社讯)4月15日凌晨,京东集团董事局主席兼CEO刘强东向全体京东配送员发内部信表示,公司绝对不取消配送员的五险一金,仅仅调低了一点点的公积金比例,但还是坚持在平均中位数比例左右。
对于公司取消配送员底薪的问题,刘强东强调,取消配递员底薪的同时大幅提高了揽件提成,不是为了降低大家的工资,而是通过这种薪资结构的调整,让企业和员工都能活得更好,让优秀的配送员获得更广阔的发展空间。
实际上,取消底薪,大幅提高揽件提成,让收入更多地体现在绩效上,是行业内的普遍做法。简单来说,此次京东物流的薪资调整,相当于先做了一次减法,再做一次加法。取消一线配送员的底薪,小幅降低公积金的缴存比例,会暂时性地影响到员工的收入水平,尤其是那些主观能动性不足、缺少拼劲、工作量没有饱和的员工影响尤甚,这是无法回避的改革阵痛。但长远来看,由于大幅提高了揽件提成,加之第三方快件业务的迅猛增长,能力强、素质过硬的配送员的业务范围和薪资空间,都将得到很大的拓展和提升。
这一加一减意味着,在公司内部,会形成一种正向激励机制,能者多劳,多劳多得,少劳少得,打破以往那种相对稳固的利益格局,并逐渐拉开收入差距。在这个意义上,此次薪资调整的本质,对内是利益的再分配,劳动价值得到更加充分的体现,有能力的员工可以深度挖掘潜力,获得更多的收入和更大的职业成就感 ;对外则是更加积极主动参与行业竞争,缓解内部资源不足的问题。
这种正向激励机制,已经收到了良好的效果。2018年底,为了鼓励揽收业务,京东物流在华南区试点取消底薪但是大幅提高揽件提成。试点半年来,大量京东配送员从中尝到了甜头,每个月仅揽收提成就达上万元已成常态,表现特别优秀的配送员一个月可以挣四五万,甚至最高的有人一个月工资超过了八万元。
超高收入虽然只是个案,但收入增长带来的职业成就感和自信心的提升,却是整个京东配送员团队都能感同身受的。这又会进一步促使配送员主动提高服务品质和专业能力。细节决定成败,配送员无疑是京东企业文化和价值观的最好代言人,他们主动提升服务品质,想用户之所想,无形中就会带来舒适的用户体验,这本身就是企业的核心竞争力。
从2007年开始自建物流体系以来,京东物流从几辆小三轮车发展到仓储面积1200万平米、服务范围覆盖全国的庞大物流体系。企业持续稳定的发展,离不开一线配送员的辛勤付出,理应让他们享受发展的红利。
多年来,快递行业存在一个“公开的秘密”。快递从业者无底薪、五险一金不全其实是个普遍现象,京东则长期提供不但有底薪,且为每一位快递员提供五险一金。2018年,京东为配送员缴纳的五险一金+商业保险的总额比市面上主流的四五家民营快递公司加起来的总和还要多,平均为每一个配送员的缴纳额是其他民营物流公司配送员的3-6倍,仅是为员工及其家属提供的大病医保等各项福利,每年都要花掉数亿元。
但是也要看到,一味的高福利,“大锅饭式”的收入分配机制,是不可持续的,也是不科学的。因为市场瞬息万变,大众的消费观念和消费需求也在不断发生变化,尤其是对互联网企业来说,产品和服务的更新迭代速度越来越快。如果不能主动去适应市场,求新求变,就很容易滋生“大企业病”,员工不思进取,惰性十足,企业自身也会失去创新的动力,造成效率低下。
目前,中国的互联网人口达到10亿上限,互联网行业的人口红利已经基本耗尽。在此背景下,京东物流的增长逻辑已经发生改变,企业正逐步从“企业物流”向“物流企业”的战略转型,积极拓展市场、打造全新产品体系。发展战略的转型,必须带来收入模式的转型,以前是“靠天吃饭”、坐等用户上门、只派件不揽件,现在必须走出舒适区,去抢业务抢市场,在竞争中激发更大的活力和创造力。 企业和员工是利益共同体,两者共生共荣,企业强大,员工才能强大。员工有拼劲,企业才能长盛不衰。正如刘强东在内部信中所言,“兄弟们,面对困境,我们一起想办法,学会适应变化!”(来源:光明网;文/李经)

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