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李晓曦:京东物流通过调整一线快递员薪酬压缩企业成本

TAG:京东物流 快递    时间:2019-04-16    点击:588
(网经社讯)摘要:近日,网经社-电子商务研究中心特约研究员、上海博群律师事务所律师李晓曦律师在接受《劳动报》记者就采访时表示,虽然京东物流背后有京东集团的强力支持,但京东物流面向市场以后,就需要重新考量自身的发展和成长问题。而成本管控,又是企业发展运营的有力抓手。公司是企业法人,需要自负盈亏。从调整一线快递员薪酬结构看,京东物流想从人力这一块,压缩企业成本,实现业务的稳定过渡。
以下是报道原文全文:《京东取消快递员底薪调低公积金 三通一达多无底薪 是否违反最低工资标准? 》
近日,京东被曝出将取消旗下快递员底薪模式,以及调低快递员公积金,从12%降到7%;同时将增加快递收件任务,揽件将计入绩效,这意味着在将来快递员的收入将全部取决于绩效。有观点认为,从企业经营的角度看,京东这一做法无可厚非。但从一线快递员角度看,这么做的弊端,就是直接导致快递员的福利待遇下降。而没有了底薪保障,就失去了作为京东快递员的优越感。
目的
或为降低企业人力成本
对此,京东物流官微作出回应表示,关于取消底薪,是由于京东物流独立运营后新增大量外部订单业务、大客户业务以及个人快递揽件业务等,原来的薪酬结构已经不适应新的模式。降低公积金系数,则是在政策允许的范围内,依法合规对员工公积金缴存比例进行调整。此外,其还对外界的“裁员”传闻进行了否认,并透露今年随着京东物流全面开放,服务更多行业客户,预计会释放出超过10000个岗位。
那么,为何京东物流会做出取消快递员底薪转变成业务提成的决定?
对此,电子商务研究中心特约研究员、上海博群律师事务所律师李晓曦认为,虽然京东物流背后有京东集团的强力支持,但京东物流面向市场以后,就需要重新考量自身的发展和成长问题。而成本管控,又是企业发展运营的有力抓手。公司是企业法人,需要自负盈亏。从调整一线快递员薪酬结构看,京东物流想从人力这一块,压缩企业成本,实现业务的稳定过渡。
观察
三通一达及顺丰多无底薪
劳动报记者获悉,京东此次取消快递员底薪,其实在快递行业内并非特例。相反,京东物流此前的薪酬结构与“三通一达”以及顺丰等快递公司存在很大差异。

据了解,京东物流此前采用“底薪+绩效+五险一金”的薪酬结构,并划分片区;顺丰则采用快递员入职前三个月工资为“底薪+寄件提成”的形式,三个月之后无底薪,工资收入与业务量相关,无五险一金,但快递员可自己购买,并且也是划分片区;申通则同样是前三个月“底薪+寄件提成”,之后无底薪,无五险一金,划分片区;韵达快递员入住后第一个月工资为“底薪+寄件提成”,之后无底薪,划分片区,无五险一金,有意外险,包吃包住。由此不难看出京东物流工资结构相对完善,并且快递员有正常的五险一金,相对于其他没有五险一金的快递公司,福利体系较为完善。不过,这也同时表明京东物流的人力成本相对压力较大。
有底薪保障、又有规范的五险一金,在此之前,京东快递员在福利待遇上的确拥有优越感。那么,此次取消底薪,对于京东快递员而言,又会产生怎样的影响?
“没有基本底薪和五险一金,快递员肯定是有想法的,我们现在也都还在观望中,大不了跳槽走人。”有京东快递员这样回复记者。
记者了解到,目前上海在职京东快递员还未实行新的薪酬制度,不过受访的几位京东快递员均表示取消底薪和下调公积金的情况属实,并且陆续会与公司签订相关文件,会增加揽收工作,并纳入绩效。具体来说,从6月份开始,6月之前入职的快递员,取消底薪,公积金从12%降到7%;6月以后入职的快递员,统一没有底薪。
争议
是否违反最低工资标准?
那么,京东物流取消快递员底薪转变成业务提成,是否违法相关劳动法律法规?
对此,互联网法律专家蒙慧欣指出,根据《劳动法》第四十八条的规定,国家实行最低工资保障制度。用人单位支付劳动者的工资不得低于当地最低工资标准。最低工资标准是国家为了保护劳动者的基本生活,在劳动者提供正常劳动的情况下,而强制规定用人单位必须支付给劳动者的最低工资报酬。“也就是说,只要劳动者在正常的工作时间内履行了正常的劳动义务,无论销售业绩如何,公司都应当保证其每月的收入不低于最低工资标准,无底薪的约定或涉嫌违法。但如果从维护用人单位和劳动者利益平衡的角度看,解决好劳动定额问题,也不必然违法。”
蒙慧欣进而表示,按照我国现行法律规定,最低工资标准是指劳动者在法定工作时间或依法签订的劳动合同约定的工作时间内提供了正常劳动的前提下,用人单位依法应支付的最低劳动报酬。而底薪是指用人单位工资构成中固定支付的部分。
取消底薪全部采取绩效工资或者计件工资后,如果劳动者在法定工作时间或依法签订的劳动合同约定的工作时间内提供了正常劳动,用人单位实际支付的工资高于最低工资的,其行为也不违法。因此,取消底薪并不必然违反最低工资标准,最低工资并不等于底薪。
事实上,从2018年开始,京东物流开始增加揽件业务,发力C端业务,也更接近快递公司发展模式了。去年京东快递的小程序在微信端上线,开放个人揽收业务,用户可通过小程序或者APP下单,京东小哥最快两小时上门取件。由此看来,扩招10000人在情理之中,而且京东对于新政策造成的人员流失应该早有估计。(来源:劳动报 文/陈宁)

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