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    【物流研究】顺丰快递柜的阳谋与阴谋

    2020-05-25    582
    摘要:营收3.34亿元,亏损2.45亿元;2019年营收16.14亿元,亏损7.81亿元;2018年上半年营收2.88亿,亏损2.49亿元(下半年至少亏损2亿元);2017年营收3.08亿元,亏损3.85亿
    (网讯)丰巢最近连续放了两个大招,先是宣布实行会员制,接着又正式公告收购速递易。
    顺丰到底用意何在?业内也是众说纷纭,在此我们深入解读一下。

    一、减亏只是表象
    丰巢自运营以来一直大幅亏损:2020年一季度营收3.34亿元,亏损2.45亿元;2019年营收16.14亿元,亏损7.81亿元;2018年上半年营收2.88亿,亏损2.49亿元(下半年至少亏损2亿元);2017年营收3.08亿元,亏损3.85亿元;2016年营收2255万元,亏损2.5亿元。
    自丰巢诞生至今,巨亏超20亿元!数据触目惊心,丰巢简直就是一部巨大的烧钱机器。


    出于各种原因,丰巢像一块烫手的山芋,原始股东纷纷退出,联合发起人名单中仅剩下顺丰一家苦苦支撑。2019年12月10日,丰巢的运营主体深圳市丰巢科技有限公司发生注册资本变更,由24.5亿元减少至11.7亿元。
    是时候改变了!推出会员制最直接的目的是减亏。
    快递柜目前的主要收入都来自于快递员,收费标准从0.35-0.55元。现实情况是:在持续价格战的背景下,快递员的派费已经一降再降,从1元/票降到0.8元/票。
    现有的收费标准已经让快递员不堪重负,要想提高收费标准几乎不可能。如此一来,也就意味着现有的商业模式进入死局,长此以往谁也折腾不起。
    向快递员加收费用肯定行不通,转向消费端适当收费,推出会员制水到渠成:普通用户可免费保管用户包裹12小时,超时后,每12小时收取0.5元,3元封顶。丰巢会员月卡5元/月,不限保管次数,当月任意收件,每件可享7天长时存放,有效时长30天;季卡12元/3个月,不限保管次数,7天长时存放,90天有效。
    除了拓宽收益渠道之外,还能提高使用率,可谓一举多得。
    二、老大并老二,蓄谋已久
    处于同样窘境的还有速递易。

    2016年速递易巨亏13亿 
    速递易的运营主体中邮智递及其前身三泰控股运作快递柜也是连年亏损,仅2016年营收10.4亿元,亏损12.4亿元;……2019年营收4.29亿元,亏损5.17亿元;2020年第一季度未经审计营收7021.72万元,亏损1.59亿元。截止2019年末的净资产为-3946万元。
    行业老大老二就是一对难兄难弟!
    于是丰巢收购速递易就顺理成章了。
    5月5日晚,顺丰控股发布公告:为了做大做强智能快递柜主业,整合行业优质资源,快速抢占快递物流最后一公里的优势区位,向快递员和消费者提供更加优质的服务,顺丰控股的参股公司丰巢拟与中邮智递科技有限公司(中邮智递)进行重组:丰巢原股东在新公司占股比例由100%降为71.32%,其中顺丰控股股东明德控股占比36.54%,顺丰控股占比9.75%;中邮智递原股东在新公司占比28.68%,其中,中国邮政旗下子公司中邮资本将成为新丰巢的第二大股东,占比达到18.70%。
    内容很短,事情很大。老大老二合并,快递柜市占率达到69%之多,几近垄断。难兄难弟搭伙同锅吃饭?按过去的玩法,肯定不香。
    首先,完善生态链,抢占市场空间。有心的人会发现,物流快递业的发展史其实就是一个细分史。行业越做越大,流程和领域却是越分越细。最后一公里的配送问题,本来只有快递柜一个解决方案的。但是随着菜鸟驿站的兴起,快递柜的地位尴尬。
    毕竟上游客户是快递员,而菜鸟驿站一开通,由于站队或者成本,通达系的快递小哥肯定会优先选择菜鸟驿站,直接导致周边的快递柜单量直接下滑,千万空柜率过高。快递柜节节败退,相对优势只剩下写字楼与高档小区。
    虽说顺丰也有推出丰巢驿站,但是在市场的存在感几近于无。驿站方面,基于阿里完整的生态链,几乎无人能敌。
    以王卫的个性,顺丰为了独立性,如若在配送终端无所作为,未来发展只会越来越被动。
    其次,攘外必先安内。既然驿站玩不过菜鸟,就把自己的一亩三分地种好。毕竟快递柜的市场空间也不小,整合好之后,数据弄漂亮一点,完全有独立上市的可能性。
    并购速递易后,快递柜领域基本上是丰巢一家说了算。要统一战线,一致对外。价格战恶性竞争,谁都伤不起。市占率高了,话语权自然强很多,才有底气搞个双向收费。要不然这边刚出手,背后挨一刀可不是闹着玩的。
    其三,助力顺丰传统业务。这两年顺丰通过下调市场价格和拓展电商件,业务量上升非常明显,这一点从股价中也能体现出来。虽然顺丰一再标榜送货上门以便凸显品牌形象,但末端派送压力却是日益增加。
    通达系的末端有菜鸟驿站在支撑,顺丰如果不发力快递柜的话,对未来的发展无疑是不利的。将面临再次被阿里掐着脖子的危险。所以,快递柜骑虎难下,只能勇往直前。
    再来看一下时间轴:4月30日丰巢推出会员制,5月5日并购速递易。这显然是蓄谋已久的事!
    三、从国家品牌到人民公敌
    疫情期间,顺丰在战疫第一线,多次被国家相关机构点赞,赚足了眼球,甚至上升到了与山姆大叔的UPS、Fedex同等的地位,成了国家名片。
    丰巢会员制一经推出,上海、杭州等多个小区回怼丰巢,引发了社会的广泛关注。全国各地,如上海、杭州的邮政管理局纷纷认定丰巢智能柜做法违规——“对未经用户同意擅自将快件投入智能快件箱等不规范行为,用户可以进行投诉或者举报,邮管部门也将依法予以查处。”多地小区甚至求丰巢搬离!
    为了5毛钱,一夜成了全民公敌。丰巢的傲慢与强势,侵犯了用户的知情权与选择权。
    1、从发布会员制到实施仅隔3天。4月24日发布超时收费,到4月30日正式实施,显然蓄谋已久。按照相关规定,从免费到收费,需要作出价格公示,等待一定时间后方可实施,公告突然,公示时间太短,用户根本来不及反应。
    2、未与物流、用户充分沟通与协商,典型地剥夺消费者知情权与选择权。快递件是用户与快递公司之间形成的契约关系,这中间并没有快递柜什么事,丰巢半道截流,显然是强人所难。
    3、丰巢快递柜提供的是快递中转与暂存的服务,多重收费是否合理?据媒体报道,丰巢智能柜进入很多小区并不收费,甚至免费享受着小区的用电与管理等服务。另一方面,却向快递小哥们收费费用,分大中小三种格子,分别收0.45元、0.4元、0.35元/单,即使每个格子一天周转一次,单个快递柜按80格计,单价按中间的价格0.4元/单计算,每天收入至少36元。亦即,已经投入使用的丰巢柜每天的利润率为240%甚至更多,此外还有柜身贴纸广告、柜机屏幕和手机端的广告收入,此时再向消费端加收超时费,这样多重收费的丰巢智能柜真的值得同情吗?来自知乎的作者的一段话非常有代表性:“用户也没有求着丰巢入驻社区,来时嘴像抹了蜜,不少社区免场地、免电费、免管理费。现在占领市场了,就要多重收费”!
    四、意欲何为?
    按常理说,遇到这么大的市场反弹顺丰理应作出一定的让步来安抚市场,然后再徐徐图之。然而丰巢却丝毫不为所动,完全没有让步的迹象。只是象征性将超时12小时延长至18小时,依然要加收0.5元;并从5月20日起在全国生效!

    顺丰底气何在?
    一方面来自培育多年的市场习惯,有些地方离了它还真不行。另外一方面就是来自于刚刚并购的速递易,近七成的的市占率几近垄断。
    又是什么原因促使他敢冒天下之大不韪?尽快减亏止损是阳谋,顺丰此举,图谋深远。
    众所周知,快递柜作为最后一公里的两大解决方案之一,丰巢最终是要为顺丰服务的。此次会员推广,还是为了配合顺丰快递生态的市场战略。
    但投柜的主要业务量还是来自于通达系,因为顺丰和通达系的模式完全不同,业务量也相差甚远。
    顺丰走高端,只要客户在家,除去部分不便收货要求放快递柜的人以外,完全有足够的人手和时间来逐一送货上门。而通达系走低端,极限压价,靠规模取胜,要求以最短的时间把最多的包裹投递出去。一旦末端派送不顺,快递柜暂存成为顺理成章的选择。
    通达系有极致的规模极致的成本,反哺中国的电商市场快速壮大,消费者才能以更低的价格买到实用的东西,真正做到普惠大众。
    顺丰投入巨资做出来的快递柜,最大的受益方却是通达系。如果赚到钱也就罢了,偏偏还是连年巨亏,搁谁心里都不爽。
    搁以前,丰巢也没办法。如同脚踩狗屎,只能一路蹭着走。现如今速递易也熬不下去了,急于甩锅。这下顺丰的机会来了,一次性把所有的问题解决。
    如果会员制顺利落地,那么丰巢的财务报表将迅速改观。以目前的国家金融政策,IPO肯定没问题,顺丰的商业版图将会新增重要的一级。
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    至于通达系派件要怎么整,那就不是我顺丰该操心的事了。
    进可从通达系中截流客户、谋取新建的经济快递网;退可减亏、改善报表,顺利IPO。顺丰机关算尽。妙哉,妙哉!

     

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