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    强敌环伺之下 百世快递盈利道阻且长

    2019-08-14    426
    摘要:报显示,百世集团第二季度营收为87.9亿元人民币,略低于市场预期的88.9亿元,去年同期为67.33亿元,同比增长31%。净亏损人民币2240万元。对比2019年Q1百世快递净亏损2.1亿元,Q2百世
    百世集团13日发布2019财年第二季度财报。财报显示,百世集团第二季度营收为87.9亿元人民币,略低于市场预期的88.9亿元,去年同期为67.33亿元,同比增长31%。净亏损人民币2240万元。对比2019年Q1百世快递净亏损2.1亿元,Q2百世亏损面已经缩窄,似乎有望实现季度盈利。然而,在“三通一达”的压力面前,百世想要实现盈利并不容易。从2019年Q1财报来看,百世快递营收68.7亿超过了“三通一达”的中通(45.74亿)、圆通(64.44亿)、申通(45.07亿)、韵达(66.85亿),营收仅次于顺丰(240.28亿元)。在营收比较出彩的情况下,百世快递从2016年至2018年,却一直处于亏损状态,净利润分别为-13.63亿元、-9.2亿元和-5.52亿元,始终没有实现盈利。数据显示,2019年Q1中通、圆通、申通和韵达均有着不低的的净利润,分别为6.82亿元、3.65亿元、4.05亿元和5.678亿元,唯有百世快递依旧净亏损为2.1亿元。目前,百世快递市值只为21亿美元,而中通、圆通、申通、韵达均超过百亿美元。截至2019年7月4日,百世市值为21.31亿美元,中通快递市值为155.06亿美元,圆通市值为359.24亿元,申通市值为415.46亿元。据报道称,百世公司的亏损主要由于第三方运输、租赁物业、分拣中心建设、技术投资等高昂的营业成本。创始人周韶宁2018年曾透露,成立至今百世在技术研发和设备上投入近40亿元。如今快递物流行业百家争鸣,竞争激烈。前有“三通一达”等老牌资深玩家,后有京东、苏宁等新入局者,百世快递的处境的确不乐观。在速度方面顺丰京东领跑,服务方面“三通一达”优势明显,大件方面德邦一枝独秀,各方面上百世没有什么突出优势。其市场占有率不高也就可以理解了。好在百世得到了阿里的青睐。在成立之初,百世快递便获得阿里1500万元投资。根据天眼查资料显示,在百世快递的8轮融资当中,阿里就曾参与了5次;截止目前,阿里巴巴集团是百世物流的最大股东,一共持股26.8%,拥有46%的投票权。不过,总体而言,被阿里“特别对待”的百世,忧胜于喜。或让人起疑,百世是否太过依靠阿里这棵大树,导致其独立性减弱,团队活力、创新能力降低,企业定位模糊。虽然百世著以百世物流、百世集团之称,却很少谈及快递。但从实质上而言,百世还是一家快递公司。百世从成立之初是以供应链出身,之后兼并收购了快递企业。如今,物流科技的趋势是走向供应链,所以百世快递选择的方向并没有错,只是在早期没有打开市场,或许后来走了弯路。对企业而言,可以打造全球的供应链服务能力,才能真正在行业中拥有话语权。百世快递也想分食这块大蛋糕,截至6月底,百世供应链拥有直营及加盟云仓共370个,总管理面积超过280万平方米。本季度,百世供应链新增了包括多家国际知名品牌在内的35家企业客户,共为658家品牌企业提供智慧供应链服务。百世快递在技术研发和设备上的投入让业界看到了百世进军“科技物流型企业”的决心,只是财报表现连续不如意,百世快递的未来依旧长路漫漫。

     

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