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    科技创新驱动铁路高质量发展

    2019-12-03    576
    摘要:0--250公里、300--350公里动车组制造技术,构建了涵盖不同速度等级、成熟完备的高铁技术体系。特别是自主研制的具有世界领先水平的复兴号动车组,成功实现时速350公里商业运营,树立起世界高铁建设
    目前,我国已经系统掌握了各种复杂地质及气候条件下高铁建造的成套技术,攻克了铁路工程建造领域一系列世界性技术难题;全面掌握了时速200--250公里、300--350公里动车组制造技术,构建了涵盖不同速度等级、成熟完备的高铁技术体系。特别是自主研制的具有世界领先水平的复兴号动车组,成功实现时速350公里商业运营,树立起世界高铁建设运营的新标杆。
    从彼时的仅仅2.18万公里到如今的四纵四横,从“蜀道难于上青天”到“轻舟已过万重山”,从缓缓摇曳的绿皮车到密布飞驰的高铁,滚滚车轮携着科技的进步印证着铁路的发展历程,让人们感知到近几十年来出行变化中铁路事业蓬勃发展的脉搏。
    交通强国,铁路先行。近年来,中国铁路逢山开路、遇水架桥,塑造了一座座崛起的现代化大都市和川流不息的交通枢纽,目前已基本实现全国主要城市之间的互联互通,多个城市之间一日往返,高铁快运一日达。据悉,今年年底全国铁路营业里程将达13.9万公里以上,其中高铁3.5万公里,高居世界第一。路网建设的飞速发展和不断完善的路网建设,绘就了人民出行的最美图谱,映照出的是中国强大的铁路运输能力和日益增强的国家实力,代表的是中华民族在复兴强国之路上的速度。
    科技兴路,普惠民生。如今的的铁路行业不单单只是运输客流,物流到达目的地那么简单,现在更看重的是服务,更快捷,更方便,更舒适。中国铁路与时俱进、全面改进,推出互联网售票,刷脸进站,车上网络WiFi全覆盖、订餐服务等新产品、新体验普惠大众。目前我国已构建了双中心、双活架构的12306互联网售票系统,这是全球交易规模最大的实时票务系统,可实现大客流实名制的毫秒级体验。如在高峰日登陆人数近2.3亿人次,峰值售票速度每秒2000张,峰值请求数超过每天2000亿次,实现了基于生物特征等技术的全面电子客票,并试点应用。
    察势者智,驭势者赢。中国要强,中国人民生活要好,必须有强大科技。铁路强国,那么铁路就一定要有强大的科技力量支撑,而科技创新是铁路提升竞争力的最有效途径。随着云计算、大数据、物联网、移动互联、人工智能、北斗导航BIM等新技术的广泛应用,铁路的科技创新也将迎来新一轮的机遇与发展。目前,时速350公里级高铁自动驾驶技术尚属空白,而中国铁路已经通过技术攻关及京沈高铁综合试验验证,将在京张高铁首次实现时速350公里自动驾驶功能。无疑,这将是中国铁路技术装备创新的又一新高,展现的是中国科技的卓绝进步。
    “等待风云齐聚会,飞腾六合定乾坤”,中国铁路已创造出耀眼佳绩。未来,中国铁路将一如继往秉承初心,不断地在强国、惠民中发挥好作用,推动中国铁路建设更上一层楼。

     

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