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    我国基本实现单一航空运输强国目标

    2021-01-13    428
    摘要:航空运输强国“目标年”2020年是新时代民航强国战略加快实现单一航空运输强国的目标年。实现民航强国,是中国民航人的梦想和初心。自2002年民航局提出民航强国目标以来,中国民航一

     最新公布的《中国民航发展阶段评估报告》指出,我国制订的2020年完成单一航空运输强国目标已经实现,实现建设多领域民航强国、全方位民航强国,依然任重道远。

    2020,建设单一航空运输强国“目标年”

    2020年是新时代民航强国战略加快实现单一航空运输强国的目标年。实现民航强国,是中国民航人的梦想和初心。自2002年民航局提出民航强国目标以来,中国民航一直朝着这一战略目标努力前行。

    从2005年始,中国民航运输总周转量位列世界第二,标志着我国成为名副其实的航空运输大国;2017年,民航局提出民航强国八个基本特征,为民航强国明确具体的标准;2018年,民航局制定《新时代民航强国建设行动纲要》,划定民航强国建设三个阶段,即到2020年,加快从航空运输大国向航空运输强国的跨越;到2035年,实现从单一的航空运输强国向多领域民航强国的跨越;到本世纪中叶,实现从多领域民航强国向全方位民航强国的跨越。

    由中国民用航空局综合司、中国民航高质量发展研究中心编制的这一评估报告指出,单一的航空运输强国体现在一国在运输航空领域的综合实力显著提升,拥有规模巨大的国内航空运输市场,覆盖全球、干支互通的航线网络,分布合理、功能完善的运输机场,民航空域资源瓶颈得到缓解,运输航班运行品质明显改善,运输航空安全水平持续提升,始终处于世界领先水平。从评估结果看,我国民航运输航空领域的所有特征均已达到成长期或成熟期水平,基本实现单一航空运输强国的判定要求。民机中国造:民航强国的梦想

    评估报告指出,要进一步实现多领域民航强国,实现全方位民航强国,任重道远。航空制造业的成熟度对于民航制定国际民航规则标准的主导权和话语权至关重要,也是一个国家引领国际民航业发展创新能力的体现。

    评估报告建议,把支持国产民机放在更加突出的位置上,大力支持我国国产民机发展,增加其市场份额,为我国民航标准体系建设奠定坚实基础,对我国航空业全产业链发展形成牵引力。

    5G时代:跨越式发展的历史契机

    评估报告同时指出,随着5G时代到来和人工智能发展,中国航空制造业也存在跨越式发展的巨大契机。随着新一代数字化、网络化、智能化等技术的高速迭代、交互催化,众多标准体系正面临新机遇。“5G+客舱”、“5G+空管”等领域,也都存在新技术创新应用、新标准拓展空间。

    评估报告建议建立专门组织与机制,以5G等国内优势技术为引领,促进民航上下游产业及相关企业沟通,制定相关技术实现路线图,系统推进民航运输业与国内相关优势产业及技术的深度融合,力争形成具有引领力的航空产品,并有组织、有计划的推进相关产品应用和相关标准国际化,以智慧民航为牵引,塑造新优势。

     

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