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    尽管遭受疫情,新加坡港口仍表现强劲

    2021-01-14    162
    摘要:9首次袭击时,国际海上贸易量急剧下降,自去年下半年以来,国际海上贸易量出现了复苏迹象。这帮助新加坡在2020年保持了弹性,即使我们的经济萎缩了5.8%,”新加坡高级国务部长、交通部和外交部
     集装箱吞吐量为3690万teu,较2019年小幅下降0.9%。新加坡仍然是燃料补给港的领先者,销售额达到4980万吨,同比增长5%。

     
    “在2020年初Covid-19首次袭击时,国际海上贸易量急剧下降,自去年下半年以来,国际海上贸易量出现了复苏迹象。这帮助新加坡在2020年保持了弹性,即使我们的经济萎缩了5.8%,”新加坡高级国务部长、交通部和外交部部长Chee Hong Tat说。
     
    货运量较去年同期下降5.8%,主要原因是原油货运量下降,而船舶抵港吨位则上升1.7%,达创纪录的29亿总吨位。
     
    根据海事和港务局(MPA)海事部门激励计划,新加坡还欢迎到2020年新增19家国际航运集团和海事公司。
     
    “这些趋势反映出人们对新加坡的稳定、互联互通和能力投了信任票。当海上波涛汹涌,乌云在地平线上隐约出现时,新加坡已经将自己区分为值得信赖的枢纽和海运公司的安全港,”Chee在周三新加坡海事基金会(SMF) 2021年虚拟新年对话的开幕演讲中说道。
     
    在疫情大流行期间,机组人员的更换引发了一场全球危机,这促使新加坡严肃对待这一问题。截至2020年底,自2020年3月以来,新加坡已为5800艘停靠在港口的船只上的8万多名海员在不同情况下更换船员提供了便利。
     
    Chee表示,未来,新港将继续规划,MPA已经确定影响航运业的三个驱动力,即颠覆、数字化和脱碳。
     
    在持续的全球化和全球供应链的转变中,数字革命和新技术将同时改变运营方式,越来越关注减少排放和实现全面脱碳。
     
    特别是在实现更绿色海洋未来的步骤上,Chee表示,新加坡将继续推进液化天然气加注能力的发展,并建立新的标准,开发与零碳或低碳燃料相关的绿色解决方案。
     
    Chee说:“从长远来看,我们的目标是装备新加坡港口,以供应多种未来更清洁的燃料类型,以满足选择停靠这里的船舶的各种需求。”
     
    他说:“这些努力不仅有助于确保新加坡作为顶级燃料中心的领先地位,也支持更绿色、更可持续的海洋生态系统的愿景。”

     

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