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    船舶经纪公司:美国原油出口并没有如油轮船东预想的那般好

    2021-01-14    409
    摘要:为是推动油轮市场的一股力量。但是,实际上,在2020年第四季度之前,美国原油出口大幅下降。市场普遍认为,在未来几年,美国预计将成为原油吨海里需求增长的主要推动力量,但在2020年2月份达到370万桶/
    船舶经纪公司SSY在研究各个航运细分市场前景时指出,对于油轮市场来说,考虑到2020年极高的石油库存以及船舶报废创下30年来的新低,2021年这一市场将颇具挑战性。


    该经纪公司还指出,美国原油出口被认为是推动油轮市场的一股力量。但是,实际上,在2020年第四季度之前,美国原油出口大幅下降。市场普遍认为,在未来几年,美国预计将成为原油吨海里需求增长的主要推动力量,但在2020年2月份达到370万桶/天的峰值后,去年第四季度,美国原油出口降至平均每天290万桶左右。
     
    报告指出,疫情爆发后的低油价导致货运量大幅减少。此外,在特朗普担任美国总统期间,美国对委内瑞拉和伊朗实施了严厉制裁,最终导致这两个国家的油轮运力撤出市场。
     
    SSY表示,即将上任的拜登政府可能会在他上任后取消这些制裁限制,这或将增加油轮运力的供应,尤其是伊朗油轮船队的回归。






    事实上,自制裁实施以来,受制裁船舶主要用于储存石油,如果这些船只再次开始向炼油厂运送伊朗石油,将对市场上的其他运力带来压力。与天蝎座油轮公司的预测不同的是,SSY对新的一年略显担忧。据了解,本周一,天蝎座油轮预计2021年成品油轮市场前景乐观。
     
    SSY还指出,在疫情发生后,亚洲的复苏速度快于预期,中国在大流行期间增加了新的炼油产能。






    然而,由于近期疫情的发展,全球各地新的居家命令导致国际能源署降低了对2021年石油消费复苏的预期,尽管疫苗正在逐步推出中。
     
    同时,报告也指出了一些炼油厂的关闭将增加其他炼油厂的压力,从而对生产产生积极影响。SSY还指出,2020年是报废活动达到30年来最低水平的一年。这意味着,在新的一年伊始,市场上的运力将出现过剩,但该经纪公司也预计,报废活动将有所增加。
     
    船舶将继续从浮式储油中返回市场中,新造船陆续交付。从交付数量来看,阿芙拉型油轮和成品油轮的交船数是最多的。“随着租金市场持续疲软和报废价值的上升,以及当下船队的年龄结构,许多老旧船舶将在2021年被拆除,拆除速度应该会加快”,SSY表示。

     

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