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    航运港口周报:集运市场总体趋稳

    2021-01-13    319
    摘要:休假期,运输需求减少。部分航商为囤积节中货源开始下调即期市场订舱价格,各航次跌幅在50-200美元/TEU不等。北美航线:供需关系持续向好,美西航线船舶平均舱位利用率保持在95%以上,部分航次出现爆舱
    中国出口集装箱运价指数(CCFI)小幅上涨1.2%,上海出口集装箱运价指数(SCFI)小幅上涨1.2%,集运市场总体行情趋稳。欧洲航线:货量仍然较多,但火爆局面有所降温,一些国内生产企业开始进入停工休假期,运输需求减少。部分航商为囤积节中货源开始下调即期市场订舱价格,各航次跌幅在50-200美元/TEU不等。北美航线:供需关系持续向好,美西航线船舶平均舱位利用率保持在95%以上,部分航次出现爆舱;美东航线由于运力投入相对较少,舱位供给更为紧张。

    航运业:2014年干散货船市场运力供给速度将继续减缓,供需矛盾逐渐缓解,供需增速缺口由负转正,市场继续向好。油运市场有效运力供给增速将略有增加,供需矛盾基本持平于2013年,仍不容乐观。集运市场供需缺口将由负转正,集装箱运输市场供需两方面均继续小幅改善,市场处于弱平衡状态,情况改善。

    港口行业:宁波港2013年归属于上市公司股东的净利润同比增长6.01%;北海港预计2013年净利润比上年同期增长约4%。
    本周波罗的海干散货指数(BDI)下跌12.3%,巴拿马型船跌幅8.1%,市场仍受美国寒流影响谷物出口受限,南美粮季仍待启动,亚洲主要进口煤炭地区需求放缓,日均期租水平小幅下降。好望角型船下跌15%,澳洲铁矿石发货人开始寻找1月底2月初的预空船,太平洋地区止跌反弹,FFA反弹后再度小幅下挫,哥伦比亚煤炭出口继续下降,造成大西洋地区仍缺乏足够的活跃度。

    本周波罗的海原油运输指数(BDTI)下跌6.8%。VLCC:大西洋市场成交有所增加,该地区部分苏伊士型船货盘分流到VLCC市场,支撑运费大幅上涨。

    秦皇岛煤炭库存继续大幅增加,春节临近,部分工厂放假,机组停工,沿海六大电厂日耗将下降到平时的一半,下游需求持续疲弱,沿海煤炭运价下跌3.1%;沿海粮食运输市场,贸易商因利润较小,基本停止收购,同时受到煤炭运价下跌影响,沿海粮食运价也下跌9.3%。


     

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