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    船东船长注意了,多个重要港口的低硫油被发现含高污染物

    2019-12-13    694
    摘要:污染的VLSFO。 据ViswaLab介绍,这些VLSFO的质量随着稳定性、细小颗粒catfines 和冷流动特性的不同而变化很大。不幸的是,在这些燃料中有很高水平的污染物。 在过
    离2020.1.1还有不到20天,硫含量不超过0.5%的低硫油VLSFO在全球范围内的供给量正快速上升。近日,燃油检测机构ViswaLab在其最新的技术更新报告中显示,已经在多个主要港口检测发现了高污染的VLSFO。
     
    据ViswaLab介绍,这些VLSFO的质量随着稳定性、细小颗粒catfines 和冷流动特性的不同而变化很大。不幸的是,在这些燃料中有很高水平的污染物。 在过去的几周里,ViswaLab检测出了6种污染程度较高的燃料: 分别是3批次鹿特丹港加注,2批次安特卫普,1批次新加坡港。 这些船舶低硫燃油中主要包含如下污染物,最高含量分别达:●4,900 ppm of Styrenes(苯乙烯),
    ●7,000 ppm of Indenes(茚),
    ●28,500 ppm of DCPD(过氧化二碳酸二环乙酯),
    ●6,000 ppm of phenols(酚类)
    ●2,800 ppm of 4-Cumylphenol(对枯基苯酚).
    ViswaLab称,燃油中含有如上高污染物可能会导致船舶出现如下问题:
    ●分油机油泥淤积
    ●滤器堵塞 
    ●燃油泵阻塞
    ●和喷油嘴方面的问题。

    该机构表示,这些污染物原本不应该出现在船舶燃油当中,如此高的含量极易引起船舶机器故障。因此,其也不符合ISO 8217第五章中的标准。 实际上早在2014年鹿特丹港港务局就制定了一份包含6种“不受欢迎物质”的清单,明确表示这些物质不能存在于在该港交易的船舶燃料里面。 如何避免接受到污染燃油呢?ViswaLab给出了如下建议: 明确告知供油商本船做相应检测。 要求燃油供应商提供一份包括GCMS分析的质量证明书(COQ)。

     

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