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    自动化时代来临?!黄骅港完成中国首例煤炭港口无人化作业

    2019-12-04    174
    摘要:设再次向前迈出了一步。陕西、内蒙古煤炭外运距离最短的出海口陕西、内蒙古煤炭外运距离最短的出海口国家能源集团黄骅港公司是一家以煤为主的专业能源港口,主要负责煤炭的下水外运工作,这里也是陕西、内蒙古煤炭外
    随着科技的不断发展,全自动化码头正成为港口业发展的新趋势。国家能源集团黄骅港日前实现全流程远程操控,完成了全国首例煤炭港口的无人化作业,成为我国首个实现全流程远程作业的煤炭港口。中国的“智能港口”建设再次向前迈出了一步。

    陕西、内蒙古煤炭外运
    距离最短的出海口

    陕西、内蒙古煤炭外运
    距离最短的出海口
    国家能源集团黄骅港公司是一家以煤为主的专业能源港口,主要负责煤炭的下水外运工作,这里也是陕西、内蒙古煤炭外运距离最短的港口。1998年至今,国家能源集团已在这里已建成17个煤炭泊位、2个杂货泊位、1个油品泊位。2018年港口吞吐量突破2亿吨。
    传统作业方式存在诸多“变量”
    近年来,随着自动控制系统的广泛应用,国内许多集装箱港口已实现了全自动化作业,但是煤炭港口的自动化作业却面临诸多难题。

    煤炭码头航拍图
    以煤炭码头为例,现场的操作环境“变量”较多:码头的主要货物是散煤,而不是标准化的集装箱;来往停靠的船型多样,装船时要考虑匹配问题;装船机大臂移动精准要求更准确,操作不当极易发生设备碰撞。

    “翻”:翻车机作业

    “堆”:堆料机作业

    “取”:取料机作业

    “装”:装船作业
    中国煤炭港口的“智能方案”
    为提升作业效率,向智能化港口建设迈进,国家能源集团主动探索针对翻、堆、取、装全流程工作环节开展智能化改造研究。

    控制中心人员实施远程作业
    2016年,黄骅港务公司组建了科技研发团队,针对煤炭港口的自动化、智能化作业课题开展专项研究。经过3年多努力,终于探索出了一套集成可视化系统、监测预警系统、应急处置系统的远程装船控制方案,打通了码头无人化作业的最后一个环节,成为我国首个实现全流程远程作业的煤炭港口,也为中国未来煤炭港口及散货港口建设提供“智能方案”。
    从“半自动”到“全自动”的进步
    以前,中国最现代化的煤炭港口也是半自动化作业,许多操作步骤需要人工完成,比如堆取料机需要根据垛位高低大小,人工进行前后、起落等动作操作。

    煤炭码头全自动化作业流程
    随着黄骅港远程操作系统的全面投入使用,工作人员只需给操作系统发送一条指令,系统将控制机械自动完成前后移动寻找作业点、起落等动作,不仅节省了人力和时间,更最大程度降低了人为出错的概率。

    远程操控装船机装舱
    据码头工作人员介绍,自动化系统投运前,取料作业需要2名工作人员共同操作1台单机。而现在,2名工作人员可同时控制7台单机实施作业,工作效率大大提升。
    未来,值得期待!

    远程操作系统的投运,让黄骅港在装卸效率、安全管理、智能化建设等方面具备了突出优势,中国煤炭港口智能化水平也进入了全新时代。
    创新永无止境,未来无限可期!

     

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