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    全球不确定性继续给海运市场带来压力

    2019-11-17    378
    摘要:战情景导致不确定情绪,使旺季变成了淡季。博洛雷物流报告称,今年第二季度的海运货运量略高于上一季度,但这一时期提供了进一步证据,表明了货运代理行业活动稳步放缓,这种放缓有可能持续到2020年。这家法国货
    博洛雷物流公司(Bolloré Logistics)报告称,当前这个旺季相当不活跃,而且由于出口商在中美关税最后期限之前提前交货,所以目前的库存可能已经足够让出口商等到情况变得更加明朗。
    不确定的关税战情景导致不确定情绪,使旺季变成了淡季。
    博洛雷物流报告称,今年第二季度的海运货运量略高于上一季度,但这一时期提供了进一步证据,表明了货运代理行业活动稳步放缓,这种放缓有可能持续到2020年。
    这家法国货运和物流集团在其最新的市场报告中指出:“海运业务增长了约3%,远低于近年来5%-8%的水平。自去年末以来,海上货运的下滑趋势加剧,导致此前对2019年的预测有所下调。海运部门全年预测从4%下降到2.5%。”
    报告强调了影响货运市场的“全球不确定性”:美中贸易紧张局势可能蔓延至欧洲;华盛顿未来行动的不可预测性;中国经济增长放缓;中东海湾冲突和石油运输中断的风险;英国脱欧的条件仍未解决;对美国经济衰退的担忧挥之不去。
    博洛雷物流公司的海运采购总监安妮-索菲·弗利布尔说:“这些疑问对出口产生了严重影响,尤其是在亚洲。许多出口商因为担心美中贸易紧张局势的影响而提前交货,避免今年早些时候可能出现的最后期限。其结果是,现在的库存可能已经足够让出口商等到形势明朗后再增加产量。”

    她强调了围绕即将到来的“额外未知因素”以及与明年减少硫排放的新环境法规伴随而来的运价上涨。
    弗利布尔指出:“目前,没有人知道航运公司投资于清洁技术的600亿美元成本中,有多少将转嫁给客户。这种缺乏透明度的状况,增加了出口商在为未来做出决定之前等待细节大白的倾向。”
    为抵消运量下降的影响,航运公司已开始通过空白航班来减少航线上的运力,以维持运价。
    报告警告称,这种疲软可能不会很快结束。虽然在经济增长较慢年份的夏季中下旬旺季出现运价反弹。然而今年的刺激没有实现。
    弗利布尔说:“我们看到旺季活动很少,这对未来几个月来说不是一个好兆头。人们担心,如果没有催化剂,这种疲软期可能会延续到明年。”

     

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