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    关注丨马士基大幅调高今年盈利预期16%,航运业今年没有冬天?

    2019-10-22    251
    摘要:利润(EBITDA)从原来的50亿美元调升至约在54亿至58亿美元之间。如果按最高58亿计,相当于盈利预期最高提升了16%!马士基预计,公司息税折旧及摊销前利润(EBITDA)约在54亿至58亿美元之
    据泛珠三角物流网获悉,全球最大集装箱班轮公司马士基刚刚通过官方媒体宣布,根据第三季度的财务状况以及对今年剩余时间的运价、货量和燃油价格的前景展望,公司上调2019年全年业绩预期:

    公司息税折旧及摊销前利润(EBITDA)从原来的50亿美元调升至约在54亿至58亿美元之间。

    如果按最高58亿计,相当于盈利预期最高提升了16%!


    马士基预计,公司息税折旧及摊销前利润(EBITDA)约在54亿至58亿美元之间。此前,公司预期2019年全年息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为50亿美元。公司之前做出的关于其他方面的预期保持不变。
     
    尽管全球需求增长放缓、运价下降,但由于准班率和运力管理能力提升,以及较低的燃油价格,马士基的海运业务在第三季度的表现好于预期。此外,码头及拖轮业务利润持续改善,所以第三季度公司的业绩表现高于预期。

     
    第三季度,公司营收达100.55亿美元,息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为16.56亿美元。前三季度营收达292.22亿美元,息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为42.49亿美元。
     
    无独有偶,上周二,中远海运北美执行副总裁霍华德?芬克尔(Howard Finkel)也公开表示称,全球增长放缓不会对集装箱行业产生重大影响,他认为经济增长和政治形势将回到正轨,是该持有乐观心态的!

    ▲中远海运北美高层也持乐观态度
    如此看来,近期乐观情绪确实有在国际航运界弥漫的趋势,那么,到底马士基和中远海运各自的乐观,底气来自哪里呢?



    来自海关方面的数据: 中国9月出口降幅创2月来新高连5月紧缩数据显示,中国九月出口降幅创二月以来新高。

    其中,中国对美出口九月年减近22%,进口锐减16%;前九月美中双边贸易已缩减14.8%,出口萎缩10.7%
    ▲最新的数据不乐观!



    ▲市场分析似乎也没那么乐观!难道是这段时间北美大面积停航跳港带来的短暂的爆仓加价? 

    难道是刚刚加收的低硫附加费让船公司激动不已?

    或者,这仅仅是全球最大船公司马士基的独家喜事?

     

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