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    远东干散货运输市场周度报告2019.10.18

    2019-10-21    307
    摘要:和超灵便型船市场均表现不活跃,三大船型运价跌多涨少,远东干散货综合指数单边下行。10月17日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)综合指数为1238.67点,运价指数为1057.60点,租金指
    三大船型跌多涨少 综合指数单边下行
    上周国际干散货运输市场短暂回升后,本周铁矿石、煤炭、粮食、镍矿货盘有所减少,海岬型船、巴拿马型船和超灵便型船市场均表现不活跃,三大船型运价跌多涨少,远东干散货综合指数单边下行。10月17日,上海航运交易所发布的远东干散货指数(FDI)综合指数为1238.67点,运价指数为1057.60点,租金指数为1510.28点,较上周四分别下跌3.0%、3.5%和2.4%。
    海岬型船市场
    本周海岬型船太平洋市场稳中小跌,远程矿航线则跌势明显。太平洋市场,尽管主要的租家FMG、BHP、力拓等都在市场上看船,但船东和租家处于僵持状态,整体市场气氛不太活跃,在FFA远期合约价格下跌的影响下,太平洋市场运价稳中小跌。17日市场报出,10月底的装期,澳大利亚丹皮尔至青岛航线成交价为9.05美元/吨。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为22466美元,较上周四下跌6.5%;澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为9.087美元/吨,较上周四下跌4.0%。远程矿航线,上半周巴西图巴朗至青岛航线成交价仍能维持在23.3美元/吨。周末,由于大西洋市场可用运力较多,Vale较多货用自己的大船运输,现货市场货盘偏少,船东恐慌情绪增加,运价大幅下跌。据悉10月底11月初的受载期,成交价跌至21美元/吨之下。周四,巴西图巴朗至青岛航线运价为21.507美元/吨,较上周四下跌9.7%。
    巴拿马型船市场
    巴拿马型船太平洋市场和粮食航线运价先扬后抑。FFA远期合约价格上涨,以及上周美湾的火爆行情使得周初粮食航线运价仍延续上周小幅上涨的势头。周中开始,粮商表现安静,南美、美湾和美西的粮食货盘不多,加上FFA远期合约价格下跌,市场氛围开始转变,粮食相关航线运价开始走软。周四,巴西桑托斯至中国北方港口粮食运价为38.872美元/吨,较上周四下跌0.7%。太平洋市场,上半周在粮食航线上涨的积极气氛带动下,太平洋市场租金仍继续上升。下半周外贸煤价格上涨,而内贸煤价格下跌,外贸煤优势缩小,以及对进口煤限制的担忧,进口煤炭货盘有所减少,加上粮食航线运价走跌,租家观望气氛浓厚,租金、运价下跌。周四,中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为14459美元,较上周四上涨3.0%;中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为13419美元,较上周四上涨2.4%;印尼萨马林达至中国广州航线运价为7.506美元/吨,较上周四上涨1.1%。
    超灵便型船市场
    超灵便型船东南亚市场缓慢下跌。本周,市场对煤炭的需求一般,菲律宾开始进入雨季,镍矿货盘明显减少,东南亚市场整体气氛不佳,租金、运价双双下跌。周四,中国南方/印尼往返航线TCT日租金为12004美元,较上周四下跌2.0%;新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为14214美元,较上周四下跌2.6%;中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为8915美元,较上周四下跌1.2%;印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为9.276美元/吨,较上周四下跌1.3%;菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为10.125美元/吨,较上周四下跌1.9%。
    上海航运交易所信息部 莫云萍

     

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