泛珠三角物流网物流网提供"一个终端集成自动化系统”助力澳首个全自动化集装箱码头成功运营"的物流资讯内容

    一个终端集成自动化系统”助力澳首个全自动化集装箱码头成功运营

    2019-09-12    616
    摘要:3月开港迎来首艘船舶以来,已成功运营至第三个年头。新华社悉尼9月4日电(记者王文迪)作为澳大利亚首个全自动化的集装箱码头,维多利亚国际集装箱码头(Victoria International Cont

    导读:新华社悉尼9月4日电(记者王文迪)作为澳大利亚首个全自动化的集装箱码头,维多利亚国际集装箱码头(Victoria International Container Terminal)自2017年3月开港迎来首艘船舶以来,已成功运营至第三个年头。

    新华社悉尼9月4日电(记者王文迪)作为澳大利亚首个全自动化的集装箱码头,维多利亚国际集装箱码头(Victoria International Container Terminal)自2017年3月开港迎来首艘船舶以来,已成功运营至第三个年头。其与卡尔玛国际集装箱码头服务公司合作的“一个终端集成自动化系统”,为现代自动化码头设计树立了标准。

    维多利亚国际集装箱码头是澳大利亚首个全自动化集装箱码头,位于澳大利亚墨尔本港口Webb码头东部,港口海湾一侧得天独厚的地理位置让进出口货物的周转速度更快,船舶停泊更为便捷。

    卡尔玛(Kalmar)国际集装箱码头服务公司是一家为港口、码头、配送中心和重工业提供货物处理解决方案和服务的公司。该公司在终端自动化和节能集装箱处理方面处于行业领先地位,全球四分之一的集装箱运输由卡尔玛处理。

    2014年9月,卡尔玛公司赢得维多利亚国际集装箱码头的订单,为其在墨尔本的新码头提供集成自动化系统。按照合同条款,卡尔玛将全权负责交付全自动集装箱轨道式起重机和自动穿梭机以及码头物流系统(TLS)的控制系统,并负责集成系统部件和码头运营系统(TOS)。

    2019年1月,维多利亚国际集装箱码头和卡尔玛公司签订了维护和支持合同,合同涵盖“一个终端”(OneTerminal)自动化解决方案的所有系统和设备,包括Navis N4码头运营系统(TOS)、20座卡尔玛全自动轨道式起重机(ASC)和11台卡尔玛AutoShuttles(TM)自动穿梭机。卡尔玛码头物流系统(TLS)通过开放式的卡尔玛Key系统接口与5台自动化新巴拿马型岸桥起重机相连,并基于Navis N4码头运营系统的订单执行自动化运营的路径和操作。

    自2017年3月开港,到2019年下半年,维多利亚国际集装箱码头已成功运营三年多。其执行总裁Anders D?mmestrup表示:“凭借与卡尔玛以及行业领先码头运营系统Navis的紧密合作,我们获得了重大发展,从优化运营到如今达到港口安全和效率的最高标准。综合的维护和支持合同将帮助我们进一步提高生产力、设备效率和一个终端自动化系统的可用率,确保我们可为客户提供一流的服务。”

    据悉,“一个终端集成自动化系统”包括:一个卡尔玛自动堆垛起重机(ASC)系统,20个ASC、11架卡尔玛自动航天飞机、卡尔玛自动卡车处理、卡尔玛终端物流系统(TLS)和Navis N4终端操作系统(TOS)。卡尔玛还提供了一系列项目服务来部署和支持解决方案。

    维多利亚国际集装箱码头的IT经理Jon Wheeler解释说,本质上,一个终端解决方案提供了一个单一的“玻璃板”,一个单一接口。“使用一个供应商的好处是,我们有一个用于协作、优化和管理服务的接口”,他说,一个终端解决方案是一个完整的端到端自动化系统,结合了卡尔玛自动化设备和预先集成和测试的软件解决方案,包括卡尔玛 TLS和Navis N4 TOS。预先集成和测试是能够提前部署解决方案的一个重要因素。

    “一个终端集成自动化系统”由一个团队交付,该团队将软件系统、设备和服务集成在一起,实现无缝部署。该系统还通过为终端运营商提供完整的项目控制、简化决策和问题解决流程,减轻客户风险,加快部署时间。

    “就自动化效率而言,我们远远超出了预期”,D?mmestrup表示,随着运营进入第三年,一个终端解决方案被证明是正确的选择。当然效率并不是唯一的优势,引入自动化技术,还为码头创造了极其安全的工作环境。随着人们对自动化越来越熟悉,可使劳动力更加多样化。

     

    集装箱运输

    省市/自治区
    热门区域