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    湖北阳逻国际港集装箱铁水联运基地开行“北粮南运班列”

    2021-01-14    694
    摘要:“北粮南运”战略通道,确保粮食作物产业链、供应链稳定安全。阳逻港铁水联运示范基地于2017年底建成投用,并于2019年11月获批全国首批示范工程。示范基地运营单位——长江新丝路国际投资发展有限公司在运
    1月9日,阳逻国际港集装箱铁水联运基地首班“北粮南运班列”启程,3天后到达贵阳改貌车站。这是示范基地为贯彻落实“六稳”“六保”要求,将供给有余的东北地区粮食向西南地区供应,打通东北—武汉—云贵川陕的“北粮南运”战略通道,确保粮食作物产业链、供应链稳定安全。
    阳逻港铁水联运示范基地于2017年底建成投用,并于2019年11月获批全国首批示范工程。示范基地运营单位——长江新丝路国际投资发展有限公司在运营之初就致力打通“北粮南运”大通道。2018年2月,“东北三省—盘锦港—武汉港—云贵川”铁水联运粮食大通道正式启动,但此后一直无法班列化运营。2019年7月,长江新丝路与北大荒农垦集团有限公司达成战略合作协议,由其集中采购东三省玉米等粮食,通过“散改集”,江海联运、铁水联运销售到湖北以及云贵川等地。
    据悉,此次“北粮南运”首班班列运载玉米100个标箱。该批玉米于2019年12月26日在盘锦港进行“散改集”,然后从盘锦港出发,1月7日抵达阳逻港,1月9日从铁水联运示范基地班列出发,大约12日抵达贵阳改貌车站。全程历经“铁—水—公—铁”近4000公里,运行时间近15天,每个标箱运输成本6000多元,与传统运输方式相比运营成本和时间均大大缩减,该班列后期将以每周4列的频率固定班次向西南方向开行。
    “北粮南运”战略通道的打通,使铁路与港口、班轮航线实现无缝连接,促进了东北与中西部地区的经济交流,推进了现代物流业发展。在国内大循环、国内国际双循环新发展格局下,武汉港发集团将进一步聚焦多式联运,着力提升铁水联运基地服务功能,助力武汉长江中游航运中心建设。

     

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